分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | レクサス/日本 | 総排気量 | 2000cc | 全長 | 5,100mm | カテゴリー1 | Gr.2 | 最高出力 | 623PS/8,000rpm | 全幅 | 1,950mm | カテゴリー2 | レーシングカー/SUPER GT-GT500 | 最大トルク | 60.0kgfm/6,500rpm | 全高 | 1,150mm | 内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 1,020kg | 年式 | 2016 | 吸気形式 | TB | TM | 6速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.80,000,000 | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーバリエーション |
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☆D.ITO | N.CASSIDY | --- | --- | --- |
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- 2014年、SUPERGT GT500クラスはドイツDTMとの車両規則統合を目指す新規定へ移行。
それに伴いレクサスがSC430に代わる新型車両として投入したのがRC Fである。
- DTMは本来フロントに4L V8 NAエンジンを搭載したFRというレギュレーションであったが、GT500では、日本の環境技術とモータースポーツの面白さの両立に向け検討を重ねて誕生したエンジンである「NRE(ニッポン・レース・エンジン)」と呼ばれる2L直列4気筒直噴ターボエンジンが搭載される事となった。
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