|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|レクサス/日本|総排気量|2000cc|全長|5,100mm| |カテゴリー1|Gr.2|最高出力|623PS/8,000rpm|全幅|1,950mm| |カテゴリー2|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|60.0kgfm/6,500rpm|全高|1,150mm| |内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,020kg| |年式|2016|吸気形式|TB|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.80,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆D.ITO|N.CASSIDY|---|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) ---- -2014年、SUPERGT GT500クラスはドイツDTMとの車両規則統合を目指す新規定へ移行。 それに伴いレクサスが[[SC430>ペトロナス トムス SC430 '08]]に代わる新型車両として投入したのがRC Fである。 -DTMは本来フロントに4L V8 NAエンジンを搭載したFRというレギュレーションであったが、GT500では、日本の環境技術とモータースポーツの面白さの両立に向け検討を重ねて誕生したエンジンである「NRE(ニッポン・レース・エンジン)」と呼ばれる2L直列4気筒直噴ターボエンジンが搭載される事となった。 ---- //#region(余談など) //#endregion //---- |