|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|スバル/日本|総排気量|2000cc|全長|4,595mm| |カテゴリー1|Gr.X|最高出力|587PS/7,500rpm|全幅|1,850mm| |カテゴリー2|レーシングカー/ノンカテゴリー|最大トルク|56.0kgfm/7,500rpm|全高|1,470mm| |内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,140kg| |年式|2016|吸気形式|TB|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|ダート走行可&br;ドライバーズ・コントロール・センターデフ搭載&br;ドラッグリダクションシステム搭載| //-備考: ---- #ref(wrx_iom.jpg,nolink) -↓ドラッグリダクションシステム:140km/hに達すると自動的に作動する #ref(wrx_iom_a.jpg,nolink) ---- -二輪の祭典、マン島TTレースのコースを4輪でタイムアタックするために制作されたワンオフマシン((マン島TTに4輪部門は無いため、ギネス認定ではあるが非公式記録。一応マン島TTウィークにタイムアタックは実施されている。))。 2015年にも同じようなトライアルを実施しており、その時は安全装備を整えたGr.N程度のチューニングでトライとなったが、2016年にはブリスターフェンダー化するなどの大幅な改造がほどこされた。 -車両制作はWRC時代のパートナーでもあるプロドライブ、主導はスバルUSAで、日本のSTIが技術支援という形になっている。 そのせいか、ギネス記録を更新したとはいえ、日本では大きく報道されず、この車の存在をGTSで初めて知ったという方も多いはず。 ---- #region(余談) -本車に大型のディフューザーを装着するなどの改修を施したWRX STI TypeRA NBR Specialが、2017年7月24日に[[ニュルブルクリンク 北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]にて6分57.5秒を記録した。 --これはニュルブルクリンク 北コースにおけるセダン最速記録となる。 #endregion ---- |