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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|スバル/日本|総排気量|2000cc|全長|4,595mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|587PS/7,500rpm|全幅|1,850mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/ノンカテゴリー|最大トルク|56.0kgfm/7,500rpm|全高|1,470mm|
|内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,140kg|
|年式|2016|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|ダート走行可&br;ドラッグリダクションシステム搭載|
//-備考：
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#ref(wrx_iom.jpg,nolink)
-↓ドラッグリダクションシステム：高速走行時に作動する
#ref(wrx_iom_a.jpg,nolink)
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-二輪の祭典、マン島TTレースのコースを4輪でタイムアタックするために制作されたワンオフマシン((マン島TTに4輪部門は無いため、ギネス認定ではあるが非公式記録。一応マン島TTウィークにタイムアタックは実施されている。))。
2015年にも同じようなトライアルを実施していたが、その時は安全装備を整えたGr.N程度のチューニングでトライとなったが、2016年にはブリスターフェンダー化するなどの大幅な改造がほどこされた。
-車両制作はWRC時代のパートナーでもあるプロドライブ、主導はスバルUSAで、日本のSTIが技術支援という形になっている。
そのせいか、ギネス記録を更新したとはいえ、日本では大きく報道されず、この車の存在をGTSで初めて知ったという方も多いはず。
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#region(余談)
-本車に大型のディフューザーを装着するなどの改修を施したWRX STI TypeRA NBR Specialが2017年7月24日にドイツ、ニュルブルクリンクにて、6分57.5秒を記録した。
-本車に大型のディフューザーを装着するなどの改修を施したWRX STI TypeRA NBR Specialが、2017年7月24日にニュルブルクリンクにて6分57.5秒を記録した。
--これはニュルブルクリンクにおけるセダン最速記録となる。
#endregion
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