SLR マクラーレン '09 のバックアップ差分(No.7)

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• SLR マクラーレン '09 へ行く。
  • 1 (2019-03-05 (火) 22:03:30)
  • 2 (2019-03-05 (火) 23:41:08)
  • 3 (2019-03-06 (水) 16:44:47)
  • 4 (2019-03-06 (水) 17:55:45)
  • 5 (2019-03-08 (金) 02:06:10)
  • 6 (2019-03-08 (金) 13:46:33)
  • 7 (2019-09-01 (日) 17:56:04)
  • 8 (2020-04-08 (水) 19:00:06)
  • 9 (2020-04-08 (水) 20:21:48)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|メルセデス・ベンツ/ドイツ|総排気量|5439cc|全長|4,656mm|
|カテゴリー1|N600|最高出力|625PS/6,500rpm|全幅|1,939mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|79.5kgfm/3,000rpm|全高|1,261mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,768kg|
|年式|2009|吸気形式|SC|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.60,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:300固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Crystal Laurit Silver|Crystal Galaxit Black|---|---|---|
#endregion
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#ref(slr.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：高速走行時やブレーキング時に作動する

#ref(slr_a.jpg,nolink)
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-メルセデス・ベンツとマクラーレンの共同開発によって、2003年のフランクフルトショーで発表されたスーパーカー。
2004年には日本でも販売が開始され、標準モデル22台が正規輸入された。

-カーボンコンポジットを主体としたモノコック構造を持ち、軽量化に大きく寄与しているが、これが高価格化の原因となった。
搭載エンジンは専用開発されたスーパーチャージャー付き5.5L V8エンジンで最高出力626psを発生した。
ミッションは競合車に多い2ペダルMTではなく、通常のトルコンATを採用しているのが特徴である。

-2009年5月をもって全モデルの生産を終了した。
なお、本モデル生産終了と同時に市販車に関する両社の協同事業契約も終了となったため、後継車は無い。

-前作まではマイル表記のスピードメーターが装備されていたが、本作ではキロメートル表記のものが装備されている。
おそらく前作までの本車はイギリス仕様、本作のものはドイツ仕様であるためと推測される。
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//#region(派生モデルの解説)
//-SLR マクラーレン ロードスター
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//-SLR マクラーレン 722エディション
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//-SLR マクラーレン スターリング モス
//#endregion
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