• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|マツダ|総排気量|654×2cc|全長|4,335mm|
|国/地域|日本|最高出力|205PS/6,500rpm&br;|全幅|1,690mm|
|カテゴリー|N200/スポーツカー|最大トルク|27.5kgfm/-,---rpm&br;(--.---kgfm/-,---rpm)|全高|---mm|
|内装|あり/なし|駆動形式|FR/MR/RR/4WD|車両重量|-,---kg|
|年式|----|吸気形式|TB/NA/SC/EV|TM|-速/CVT|
|国/地域|日本|最高出力|205PS/6,500rpm|全幅|1,690mm|
|カテゴリー|N200/スポーツカー|最大トルク|27.5kgfm/3,500rpm|全高|1,270mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,250kg|
|年式|1990|吸気形式|TB|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr--.---|カスタム|>|>|---|
|ディーラー|Cr.2,480,000|カスタム|>|>|---|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆''''|''''|''''|''''|''''|
|''''|''''|''''|''''|''''|
|---|---|---|---|---|
|---|---|---|---|---|
|☆''Crystal White''|''Shadow Silver Mica''|''Brilliant Black''|''Brave Blue Mica''|''Blaze Red''|
#endregion
----
#ref(.jpg,nolink)
----
-1985年に2代目にフルモデルチェンジしたRX-7は、シャープなフォルムを身に纏ったスポーツカーらしいスタイルを備えていたが、一部ではポルシェ944とデザインが似ているとの声もあった。
1989年にマイナーチェンジが施されているが、外見上の違いで分かりやすいのはリアコンビランプのデザインで、この収録モデルは後期型に当たる。

//-↓---:---
-メカニズム的には初代サバンナRX-7からの正常進化である。
初代後期型で設定されたターボモデルが最初から用意され、最高出力が205psにアップした新型の13B型ロータリーエンジンが投入された。
エンジンのパワーアップに対応するため、フロントブレーキには国産車初の対向4ピストンのアルミキャリパーが採用された。
フロントサスペンションはストラットのままだったが、リアサスペンションは独立懸架式となりトーコントロール機構付きのマルチリンク式となっていた。
また、収録モデルであるGT-Xにはビスカス式LSDとアルミボンネットも装備され、走りの能力が高められている。

//#ref(.jpg,nolink)
----
//車両解説
-これに加えて「∞(アンフィニ)」シリーズと呼ばれる2シーター仕様がリリースされた。
後部座席を取り外したことによる軽量化に加えて、エンジンがプレミアムガソリン仕様になったため最高出力が215psにアップしている。

-余談だが、GTPSPからなぜか「サバンナ」のサブネームが外れている。理由は不明。
----
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
//----



リロード   新規 下位ページ作成 編集 凍結 差分 添付 コピー 名前変更   ホーム 一覧 検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS