RAYBRIG NSX CONCEPT-GT '16 のバックアップ差分(No.6)

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• RAYBRIG NSX CONCEPT-GT '16 へ行く。
  • 1 (2018-06-08 (金) 20:04:52)
  • 2 (2018-06-08 (金) 21:21:39)
  • 3 (2018-06-09 (土) 20:06:12)
  • 4 (2018-07-22 (日) 10:30:09)
  • 5 (2018-08-28 (火) 22:05:19)
  • 6 (2018-09-08 (土) 02:43:49)
  • 7 (2018-09-30 (日) 10:30:31)
  • 8 (2018-11-15 (木) 17:39:51)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|1995cc|全長|4,675mm|
|カテゴリー1|Gr.2|最高出力|612PS/8,400rpm|全幅|1,950mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|62.5kgfm/6,500rpm|全高|1,150mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,049kg|
|年式|2016|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.80,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆N.YAMAMOTO|T.IZAWA|---|---|---|
#endregion
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#ref(raybrignsx_16.jpg,nolink)
#ref(raybrignsx_16_2.jpg,nolink)
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-GT500の車両規定がDTMと統合された2014年に合わせて既に発表されていたNSX CONCEPTをベースに開発されたNSX CONCEPT-GTをホンダは実戦投入した。
DTMは本来FR限定のレギュレーションでモノコックもFR専用に設計されていたが、ホンダは最低車重量の上積みを条件にモノコックを改造しベース車と同じMRにし、ザイテック製ハイブリッドシステムも積んで参戦。
--ただし2016年からはハイブリッドシステムを下ろして参戦しており、したがって収録モデルの本車もハイブリッドシステムは未搭載である。

-2016年シーズンは突然ハイブリッドシステムを下ろした影響でホンダ全体が低迷、GT500に参戦している3メーカー中唯一の未勝利だった。

-このマシンでレースに参戦しているチーム国光の2016年のドライバーズランキングは15チーム中14位と、マシンの信頼性不足の影響もあり低迷した。

-本作には現時点ではRAYBRIGカラーのNSX CONCEPT-GTしかないが、ディスカバーにはそれ以外の仕様を作っている職人が沢山いる。一言コメントしてからダウンロードさせてもらおう。
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//#region(余談など)
//#endregion
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