//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。 //細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。 //それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ルノー スポール/フランス|総排気量|3799cc|全長|4,705mm| |カテゴリー1|Gr.X|最高出力|550PS/7,000rpm|全幅|2,000mm| |カテゴリー2|レーシングカー/World Series By Renault|最大トルク|64.3kgfm/5,000rpm|全高|1,150mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,144kg| |年式|2016|吸気形式|TB|TM|7速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.50,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: ---- #ref(rs01.jpg,nolink) ---- -2005年より続くワンメイク「メガーヌ・トロフィー」の後継として、2015年から開催された「スポール・トロフィー」。 このR.S.01は、スポール・トロフィー専用車両として開発され、2014年のモスクワモーターショーで発表された。 -デザインモチーフとなったのは、2010年に発表された2シータークーペのEVコンセプトカー、「ルノー デジール」である。 ただしデジールがバタフライドアを採用したEVなのに対し、こちらはガルウイングを採用した内燃機関自動車となっている。 -ミッドシップに収められるエンジンは、何と[[日産 R35 GT-R>GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport '13]]に搭載されるV6ツインターボ、VR38DETT。 NISMOの手によって専用のチューニングが施されており、またR.S.01に搭載されるにあたってドライサンプ化されている。 これに組み合わせられるトランスミッションは、SADEV製の7速シーケンシャルトランスミッションである。 -シャシーはダラーラと共同開発したカーボンモノコックであり、2014年度のFIA-LMP1の安全基準を満たしているという。 その車重は僅か1100㎏にまで抑えられており、7速シーケンシャルも相まって車体を鋭く加速させる。 ルノー・スポールが培ってきたモータースポーツのノウハウが存分に注ぎ込まれた、至高のレースカーである。 ---- //#region(余談など) //#endregion //---- |