R.S.01 '16 のバックアップの現在との差分(No.8)

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• R.S.01 '16 へ行く。
  • 1 (2018-07-06 (金) 21:20:07)
  • 2 (2018-07-22 (日) 13:29:09)
  • 3 (2018-09-09 (日) 00:39:21)
  • 4 (2018-09-09 (日) 05:00:01)
  • 5 (2018-10-21 (日) 12:06:23)
  • 6 (2019-06-28 (金) 09:18:05)
  • 7 (2019-08-31 (土) 10:57:31)
  • 8 (2019-08-31 (土) 19:49:55)
  • 9 (2019-09-03 (火) 20:47:03)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ルノー スポール/フランス|総排気量|3799cc|全長|4,705mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|550PS/7,000rpm|全幅|2,000mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/World Series By Renault|最大トルク|64.3kgfm/5,000rpm|全高|1,150mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,144kg|
|年式|2016|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.50,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

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#ref(rs01.jpg,nolink)
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-2005年より続くワンメイク「メガーヌ・トロフィー」の後継として、2015年から開催された「スポール・トロフィー」。
このR.S.01は、スポール・トロフィー専用車両として開発され、2014年のモスクワモーターショーで発表された。

-デザインモチーフとなったのは、2010年に発表された2シータークーペのEVコンセプトカー、「ルノー デジール」である。
ただしデジールがバタフライドアを採用したEVなのに対し、こちらはガルウイングを採用した内燃機関自動車となっている。

-ミッドシップに収められるエンジンは、何と[[日産 R35 GT-R>GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport '13]]に搭載されるV6ツインターボ、VR38DETT。
-ミッドシップに収められるエンジンは、何と[[GT-R>GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport '13]]に搭載されるV6ツインターボ、VR38DETT。
NISMOの手によって専用のチューニングが施されており、またR.S.01に搭載されるにあたってドライサンプ化されている。
これに組み合わせられるトランスミッションは、SADEV製の7速シーケンシャルトランスミッションである。

-シャシーはルノーとダラーラと共同開発したカーボンモノコックであり、2014年度のFIA-LMP1の安全基準を満たしているという。
-シャシーはダラーラと共同開発したカーボンモノコックであり、2014年度のFIA-LMP1の安全基準を満たしているという。
その車重は僅か1100㎏にまで抑えられており、7速シーケンシャルも相まって車体を鋭く加速させる。
ルノー・スポールが培ってきたモータースポーツのノウハウが存分に注ぎ込まれた、至高のレースカーである。
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//#region(余談など)
//#endregion
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