R.S.01 '16 のバックアップ差分(No.4)

• バックアップ一覧
• 現在との差分 を表示
• 現在との差分 - Visual を表示
• ソース を表示
• バックアップ を表示
• R.S.01 '16 へ行く。
  • 1 (2018-07-06 (金) 21:20:07)
  • 2 (2018-07-22 (日) 13:29:09)
  • 3 (2018-09-09 (日) 00:39:21)
  • 4 (2018-09-09 (日) 05:00:01)
  • 5 (2018-10-21 (日) 12:06:23)
  • 6 (2019-06-28 (金) 09:18:05)
  • 7 (2019-08-31 (土) 10:57:31)
  • 8 (2019-08-31 (土) 19:49:55)
  • 9 (2019-09-03 (火) 20:47:03)

• 追加された行はこの色です。
• 削除された行はこの色です。

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ルノー スポール/フランス|総排気量|3799cc|全長|4,705mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|550PS/7,000rpm|全幅|2,000mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/World Series By Renault|最大トルク|64.3kgfm/5,000rpm|全高|1,150mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,144kg|
|年式|2016|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.50,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

----
#ref(rs01.jpg,nolink)
----
-ワールドシリーズbyルノー内の1カテゴリー「メガーヌ・トロフィー」の後継カテゴリー
「ルノースポール・トロフィー」専用車両として開発され、2014年のモスクワモーターショーで発表されたのがR.S.01だ。

-先代[[メガーヌ Trophy '11]]が市販のメガーヌをモチーフとした外装であったのに対し、こちらはかつてのコンセプトカー、デジールにインスパイアされたデザインとなっている。

-インディーカーやスーパーフォーミュラ、GP2のマシン設計で知られる名門ダラーラ社と共同開発したカーボンモノコックは2014年のLMP1基準の安全性を満たしているという。

-そのカーボンモノコックの背後に収められるエンジンはなんとニッサン GT-Rに搭載される
V6ツインターボ、VR38DETT。R.S.01に搭載されるにあたってドライサンプ化が成されている。

-開発元のルノー・スポールによれば、本車両はFIA-GT3マシンとDTMマシンの中間の性能の発揮が可能だという。

-このようにワンメイク車両としては非常に高いポテンシャルを持った本車であるが、
2015年と2016年のたった2年間でルノースポール・トロフィーが終了。行き場を失ったマシン達は、新たに開発されたFIA-GT3へのダウングレードキットを組み込み、新天地での活躍を目指す事となった。

-本車にGT3化キットを組み込んだ車両が[[R.S.01 GT3 '16]]である。

----
//#region(余談など)
//#endregion
//----