NSX Gr.3 のバックアップソース(No.4)

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• NSX Gr.3 へ行く。
  • 1 (2018-07-02 (月) 08:31:30)
  • 2 (2018-07-22 (日) 10:12:40)
  • 3 (2018-09-08 (土) 08:12:23)
  • 4 (2018-10-23 (火) 23:28:45)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|---cc|全長|4,613mm|
|カテゴリー1|Gr.3|最高出力|576PS/7,500rpm|全幅|2,036mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/GTS-Gr.3|最大トルク|59.5kgfm/3,000rpm|全高|1,169mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,300kg|
|年式|---|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.45,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

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#ref(nsxgr3.jpg,nolink)
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-[[ホンダ NSX(2代目)>NSX '17]]に、FIA-GT3準拠のモディファイを施したGTオリジナルレーシングカー。

-NSXのGT3マシンについては実際にNSX GT3が存在するが、GT SPORT製作当時はまだ"アキュラ" NSX GT3しか存在しておらず、ホンダ NSX GT3は存在していなかった。
そのため、本作ではマニファクチャラーシリーズなどとの兼ね合いから、ホンダ名義で登場させるべくオリジナルのマシンを製作したものと思われる。
--その後ホンダ NSX GT3が発表されたのは、GT SPORT発売2カ月前の2017年のスパ・フランコルシャン24時間耐久レースの場であった。

-スワンネックスタイルのリアウィングや前端部が丸みを帯びた翼端板デザインなど、エアロデバイス類の形状は本来のモデルのNSX GT3よりも、GT500マシンの[[NSX CONCEPT-GT>RAYBRIG NSX CONCEPT-GT '16]]に近いデザインとなっている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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