本作での特徴 
- Ver.1.09より追加された、GT6のキャリアモードに相当するシングルプレイモード。
レースイベントはGTシリーズお馴染みのものから新規のものまで、幅広く用意されている。
各リーグのエントリー条件について
- GTリーグには以下の計4リーグがあり、プレイヤーのレベルが上がると上位のリーグに参戦できるようになる。
車両を所持していても、レベルがそれぞれのリーグの規定に達していないとエントリーできない。
| リーグ | レベル・ランク | | ビギナーリーグ | 5(クリスタル ドライバー) | | アマチュアリーグ | 10(アメジスト ドライバー) | | プロフェッショナルリーグ | 20(ルビー ドライバー) | | 耐久リーグ | 30(エメラルド ドライバー) |
レース内容
- 今回のレースイベントは周回数がGT6よりもかなり多い。ビギナーリーグで平均3周、アマチュアリーグで平均5周ほど。
特にプロフェッショナルリーグとなると、1周あたり1分半～2分掛かるコースを、10～12周走る事も珍しくない。
使用車両によってある程度変動するが、1レースあたりの総走行時間は、概ねGT6よりも増加している。
- 参戦条件はN100～1000・Gr.1～4・Gr.Bのカテゴリ別、厳密には各イベントに設けられた参戦可能車種で分けられている。
タイヤ制限はGT6より継続して実装。ただし相変わらず制限が緩く、PPシステム廃止の関係で難易度はGT6よりやや低い。
- ライバルカーは「主なライバル車」のリストに載っている車両の中から選出されるが、出走パターンはなく、ランダムで決定される。
ただし、「この車両は下位グリッドからスタート」「特定レースのみ必ず出走し1位固定」等、ある程度の規則性は存在する。
また、今回はGT6と違い、アップデートで追加された車両がライバル車両として早速登場する事もある。
- プレイヤーも含む全出走車には、一部のイベントを除いて必ずゼッケンが付く。
リバリーを適用して参戦したいなら、ゼッケンの強制貼付も考慮してリバリーを作成すると、参戦した際に違和感が無くなる。
大半のライバルカーにはPDIオリジナルリバリーが施されている。リプレイの見栄えを考慮するなら、こちらにもリバリーを施そう。
- イベントはアップデートで随時追加され、既存イベントもアップデートで最大9ラウンドまで増加する事がある。
しかしその影響か、全ラウンド制覇・全リーグ制覇しても、残念ながらプレゼントカーは獲得できない。
カーハンディキャップボーナス
- 目安クラスよりも低クラスの車両で完走するとカーハンディキャップボーナスが発生し、以下のように獲得賞金が増額する。
なお、ランク上の車両や、ノーマルカーレースにレースカーやGr.X車両で参戦すると、獲得賞金が激減するので注意されたし。
ただし、参戦するレースイベントが元よりGr.X限定である場合は、参戦しても減少はしない。
| --- | ランク差 |
|---|
| 1ランク | 2ランク | 3ランク | 4ランク | 5ランク | 6ランク | 7ランク | 8ランク | 9ランク |
|---|
| 増額倍率 | 20%増額 | 40%増額 | 60%増額 | 90%増額 | 110%増額 | 130%増額 | 150%増額 | 170%増額 | 190%増額 |
クリーンレースボーナス
- 「スポーツマンシップに則ったドライビング」で完走すると、クリーンレースボーナスが発生し、賞金と経験値が50%増額する。
具体的な条件は不明だが、概ね「擦らない」「当てない」「はみ出ない」「ズルしない」の4点を厳守すれば適用される。
両ボーナスを同時発生させるとかなりの賞金・経験値を入手できるので、テクニック向上のためにも積極的に狙っていきたい。
なお、「ライバルカーの過失が原因」の衝突・コースアウトであれば、状況にもよるがクリーンボーナス判定は消滅しない。
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