GRスープラレーシングコンセプト '18 のバックアップ差分(No.3)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー|トヨタ|総排気量|---cc|
|国籍|日本|最高出力|600PS/6,800rpm&br;|全長|---mm|
|カテゴリ|ノーマルカー/コンセプトカー|最大トルク|71.1kgfm/6,000rpm&br;|全幅|---mm|
|モデル|''高品質''|駆動形式|FR|全高|---mm|
|ギャラリー|''対応''|吸気形式|TB|車両重量|1,243kg|
|内装|再現|PWR|2.71kg/PS|TM|6速|
|メーカー|トヨタ|総排気量|---cc|全長|---mm|
|国/地域|日本|最高出力|600PS/6,800rpm|全幅|---mm|
|カテゴリ|Gr.3/コンセプトカー|最大トルク|71.1kgfm/6,000rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,243kg|
|年式|2018|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限|
|ディーラー|Cr.45,000|カスタム|>|>|ペイント：可|ホイール交換：可|エアロ装着：不可|
|プレゼント|---|チューン|>|>|ダート走行不可|
|ディーラー|Cr.45,000,000|カスタム|>|>|---|
|プレゼント|---|チューン|>|>|---|
//-備考：

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|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
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#endregion
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-2018年3月6日のジェネーブモーターショーで発表されたGRスープラ レーシングコンセプトは、2002年の排ガス規制により生産終了した[[スープラ>スープラ RZ '97]]を16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデル。
-モータースポーツ活動とスポーツカーシリーズ「GR」が手掛けるTOYOTA GAZOO Racingが往年のスープラをイメージしながら制作。又、本モデルはレース専用装備を組み込んでいる。
-伝統的スポーツカーのフォルムをまとった本モデルはフロントエンジン・リヤドライブの2ドアクーペで、カーボン・コンポジットなどを採用。フェンダーや大型リヤウィング、リヤディフェザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発された。
-「The Sports of Toyota」として、半世紀にわたり世界中のファンから愛され続けたスープラは、モータースポーツの世界でも確かな足跡を残している。市販車の復活が待ち望まれている国産スポーツカーである。

-モータースポーツ活動とスポーツカーシリーズ「GR」を手掛けるTOYOTA GAZOO Racingによって、往年のスープラをイメージしながら制作されている。

-伝統的スポーツカーのフォルムをまとった本モデルはフロントエンジン・リヤドライブの2ドアクーペで、カーボン・コンポジットなどを採用。LM-GTE規定に合わせたチューニングが施されており、フェンダーや大型リヤウィング、リヤディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発された。
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GRスープラ レーシングコンセプト '18 のバックアップ差分(No.3)

GRスープラレーシングコンセプト '18 のバックアップ差分(No.3)
