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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|アストンマーティン/イギリス|総排気量|5204cc|全長|4,739mm|
|カテゴリー1|N600|最高出力|608PS/6,500rpm|全幅|2,060mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|71.4kgfm/1,500rpm|全高|1,279mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,770kg|
|年式|2016|吸気形式|TB|TM|8速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.23,800,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Lunar White|Stratus White|Morning Frost White|Silver Fox|Skyfall Silver|
|Lightning Silver|Silver Blonde|☆Magnetic Silver|China Grey|Hammerhead Silver|
|Quantum Silver|Onyx Black|Jet Black|Madagascar Orange|Cinnabar Orange|
|Volcano Red|Diavolo Red|Divine Red|Marron Black|Kopi Bronze|
|Arden Green|Arizona Bronze|Selene Bronze|Yellow Tang|Sunburst Yellow|
|Appletree Green|Frosted Glass Blue|Hardly Green|Sea Storm|Concours Blue|
|Cobalt Blue|Midnight Blue|Mariana Blue|Ultramarine Black|Ocellus Teal|
#endregion
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#ref(db11.jpg,nolink)

-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

#ref(A3CD9C0B-61A3-40F4-ACBB-7F182FA1044B.jpeg,nolink)
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DB11は、2016年のジュネーブモーターショーで初めて発表されたアストンマーティンの主流となるGTカーです。2004年から12年間生産された「DB9」の後継車です。

アストンマーティンの伝統的なロングノーズクーペデザインを踏襲しながらも、往年の生産アストンを逸脱したエレガントながらもモダンなスタイリングは、同社の副社長兼チーフクリエイティブオフィサーであるマレク・ライヒマン氏によるもの。空気は、フロントグリルとCピラーから吸い込まれ、ボディ内部を通って外に出て空力効果を発揮し、揚力を抑えてダウンフォースを確保します。

ベース構造は、従来のモデルから進化した全く新しいデザインである、新しい接着アルミVHプラットフォームを採用しています。フロントアクスルとコックピットの間には、同じく新開発の5.2リッターツインターボV12を搭載。最高出力599BHP、最大トルク71.4kgfmを発揮し、ZF 8速と連動し、0-100km/hを3.9秒、最高速度322km/hを達成しています。

最新作のグランツーリスモ7にも登場します。
https://www.youtube.com/watch?v=bVmHa_Xxhlk

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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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