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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|アルピーヌ/フランス|総排気量|1800cc|全長|4,180mm|
|カテゴリー1|N300|最高出力|252PS/6,000rpm|全幅|1,798mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|32.6kgfm/6,000rpm|全高|1,252mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,103kg|
|年式|2017|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.7,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Blanc Solaire|Noir Profond|☆Bleu Alpine|---|---|

#endregion
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#ref(a110.jpg,nolink)

#ref(a110_17.jpg,nolink)
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-2016(平成28)年2月16日、アルピーヌは「アルピーヌ・ビジョン」を発表した。
そして2017(平成29)年12月14日、「アルピーヌ・A110」としてフランスの工場で生産し、その生産第一車がラインオフした。約40年の歳月を経て、[[A110>A110 1600S '72]]は現代の技術を得て復活したのである。
現地価格は、5万8000ユーロ(日本円で約790万円)。
-[[初代A110>A110 1600S '72]]の生産終了から約40年後の2016年2月、アルピーヌは「アルピーヌ・ビジョン」という名のコンセプトカーを発表。
そして翌年12月、アルピーヌ・ビジョンはほぼそのままの形で、名前をかつてのアルピーヌの象徴と同じ「A110」として発売された。

-ボディサイズは、全長4,180mm、全幅1,798mm、全高1,252mm、ホイールベースは2,420mm。前後重量配分は44対56。
ミッドシップに搭載されるエンジンは、1.8L直列4気筒ガソリンエンジン。ルノー日産アライアンスが開発したエンジンをベースに、アルピーヌとルノースポールのエンジニアが共同でチューンした物となる。最大出力は252PS(185kW)/6,000rpm、最大トルクは32.6kgfm(320Nm)/2,000rpm。
フルアルミ製のプラットフォームとアンダーボディを採用した車体は極めて軽量に仕上がり、車重1,103kg・PWR4.3kg/PSを実現した。

-フルアルミ製のプラットフォームとアンダーボディを採用している車体は1,080kg(Premiere Editionは1,130kg)と軽量であり、パワーウェイトレシオは4.3kg/psとなる。
トランスミッションは、ゲトラグ製7速デュアルクラッチを搭載。
0-100km/h加速は4.5秒とスーパーカーにも引けを取らない記録であり、最高速は250km/h(リミッター作動)となる。
燃費は、6.1リッター/100km(約16.4km/L、欧州複合モード)となっている。
-リアミッドシップに搭載されるエンジンは1.8L 直4DOHCターボ。最大出力252PS・最大トルク32.6kgfmを発揮する。
これはルノー日産アライアンスが開発したエンジンを基に、アルピーヌとルノースポールが共同でチューンしたもの。
0-100km/h加速は僅か4.5秒と、ライトウェイトスポーツカーとしては極めて高い、スーパーカーにも匹敵する数値を誇る。
これに組み合わせられるトランスミッションは、ゲトラグ製の7速デュアルクラッチである。

-収録モデルのA110は、ローンチに伴い全世界で1955台のみ用意された限定生産グレード「プルミエール・エディション」。
アルミニウム製ペダルやスポーツソート等、多数のオプションがデフォルトで盛り込まれた豪華仕様である。
特に18インチホイールは、プルミエール・エディション専用の加工が施されたものであり、A110の気品をより際立たせている。
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//#region(余談など)
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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