A110 1600S '72 のバックアップの現在との差分(No.6)

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• A110 1600S '72 へ行く。
  • 1 (2018-06-07 (木) 21:41:43)
  • 2 (2018-06-09 (土) 20:10:13)
  • 3 (2018-07-15 (日) 19:12:10)
  • 4 (2018-07-21 (土) 22:50:01)
  • 5 (2018-09-01 (土) 11:34:21)
  • 6 (2018-09-29 (土) 20:26:10)
  • 7 (2019-10-24 (木) 15:12:34)
  • 8 (2020-12-24 (木) 16:23:43)
  • 9 (2020-12-25 (金) 09:35:35)
  • 10 (2020-12-25 (金) 17:15:11)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|アルピーヌ/フランス|総排気量|1565cc|全長|3,850mm|
|カテゴリー1|N100|最高出力|140PS/6,500rpm|全幅|1,520mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.8kgfm/5,000rpm|全高|1,130mm|
|内装|あり|駆動形式|RR|車両重量|715kg|
|年式|1972|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.10,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Bleu Alpine|---|---|---|---|

#endregion
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#ref(a110.jpg,nolink)
#ref(a110_72_2.jpg,nolink)

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-1963年、それまでルノー ドーフィンをベースとしていたA108に代わって[[R8>R8 Gordini '66]]をベースにデビューしたのが、このA110である。

-アルピーヌが1973年にルノー傘下となるその前から販売していた車両。

-本車の最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより僅か700kg前後という軽量さを実現した。
-A110の最大の武器は車重で、バックボーンシャシーとFRP製ボディの組み合わせにより僅か700kg前後という軽量さを実現した。
この重量により当時のラリー界を席巻、数々のラリーで優勝を収め、1973年にスタートしたWRCの初代チャンピオンにもなった。
このラリーでの成功が当時のライバル・ポルシェを刺激し、911に更なる進化を加速させたのは有名な逸話。

-1977年に本車は生産を終了、アルピーヌというブランドも1995年に途絶えたが(アルピーヌ社自体は存続)、2017年にアルピーヌはブランドを復活させ、[[新型A110>A110 Premiere Edition '17]]を発売した。
-1977年に生産終了、アルピーヌのブランド自体も95年に途絶えたが、2017年にアルピーヌはブランドを復活させ、[[新型A110>A110 Premiere Edition '17]]を発売した。
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//#region(余談など)
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