![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ポルシェ/ドイツ|総排気量|4000cc|全長|4,557mm| |カテゴリー1|Gr.3|最高出力|517PS/8,100rpm|全幅|2,048mm| |カテゴリー2|レーシングカー/LM-GTE|最大トルク|49.8kgfm/6,000rpm|全高|1,290mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,243kg| |年式|2017|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.45,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考： ---- #ref(911rsr.jpg,nolink) ---- -WEC(世界耐久選手権)のLM-GTE規格に沿って制作された、[[911>911 GT3 RS (991) '16]]のレーシングモデル。 -2016年モデルまでは市販車同様のRRだったが、2017年モデルよりエンジン搭載位置を変更しMRとなった。 これはRRだとリアディフューザーの跳ね上げ角度が取りにくく、全体的なダウンフォース不足に悩まされてきたため。 --単純にミッションとエンジンを180度反転させるとエンジンが前に来すぎるため、ドアから先を延長して対処している。 市販車と上下に並べて写真を見ると、ホイールベースが伸びてリアのオーバーハングが短くなっているのが分かる。 -自社のシンボルを崩すという"禁じ手"ともいえるこの変更によりダウンフォース不足を解消、戦闘力を増すことに成功した。 ただドライバー曰く「ブレーキスタビリティが落ちてドライビングが難しくなった」との欠点もあった。 -2017年度のWEC 第3戦ル・マンでエキゾーストの構造が変更され、センター2本出しのエキゾーストになった。 --本作に収録されているのは構造変更前のモデルである。参考ページは[[こちら>https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2017-06-16]] -ちなみにドア後端にある丸い物は順位灯。GTSでもちゃんと再現され、1位は1個、2位は2個、3位は3個点灯する。 緑色に点灯しているのはLM-GTE Proクラスなためで、LM-GTE Amクラスであればオレンジに点灯する((ちなみにLMP2は青、LMP1は赤が点灯する))。 //---- //#region(簡易実績) //-2018年ルマンのLM-GTEAmクラス優勝を飾っている。Amクラスは1年落ちの車を使うのでまさしく本車。 //また同年LM-GTEProクラスでも1-2フィニッシュを達成、こちらは開発が更に進んだ2018年モデルとなっている。 //#endregion ---- |
