| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | フェラーリ/イタリア | 総排気量 | 4497cc | 全長 | 4,599mm | | カテゴリー1 | Gr.3 | 最高出力 | 550PS/9,000rpm | 全幅 | 2,034mm | | カテゴリー2 | レーシングカー/FIA-GT3 | 最大トルク | 56.0kgfm/6,000rpm | 全高 | 1,157mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | MR | 車両重量 | 1,215kg | | 年式 | 2013 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.45,000,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | --- |
- コルセ・クリエンティ部門より「ミケロット」に委託され開発された、FIA-GT3仕様の458イタリア。
現在は後継車の488 GT3が登場しており、458はお役御免となった。
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| | 余談
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- Gr.3マシンの中では珍しく、ゼッケンが貼られておらず、リバリーも施されていない(458 イタリア Gr.4はゼッケンがあるが、リバリーはない)。また、使用可能なデカールの種類も限られている。
- おそらくフェラーリ側のライセンスによる制限だと思われる。
- アンヴェイル時のトレイラー
 の1:42あたりを見てみると、リバリーが施された状態の本車が一瞬だけ映っている。
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