180SX Type X '96 のバックアップソース(No.3)

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• 180SX Type X '96 へ行く。
  • 1 (2020-02-27 (木) 21:27:22)
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  • 3 (2020-02-28 (金) 01:41:14)
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  • 7 (2020-03-01 (日) 02:51:29)
  • 8 (2020-03-01 (日) 20:17:05)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|日産/日本|総排気量|1,998cc|全長|4,520mm|
|カテゴリー1|N200|最高出力|206PS/6,000rpm|全幅|1,695mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|27.9kgfm/4,000rpm|全高|1,290mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,220kg|
|年式|1996|吸気形式|TB|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.3,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆White|Spark Silver Metallic|Super Black|Midnight Purple(P)|Super Red|
#endregion

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-1989年5月から1998年12月の約10年に渡って生産された、180SX。
[[S13型シルビア>シルビア K's Dia Selection (S13) '90]]とは基本骨格を同じくする姉妹車で、搭載エンジンや車両の特性・解説はそちらにほぼ準ずる。

-デートカーとして扱われていたシルビアに対し、こちらは全車ターボ付きのスペシャルティカーとして投入された。
車名は発売当初の排気量が1800ccであった事と、輸出仕様のシルビアに付けられていた名前「SX」に由来する。
外装にも、1989年当時の北米仕様シルビアである「240SX」に準ずるリトラクタブルライトが装着された。

-1991年には中期型へビッグマイナーチェンジし、シルビアと同じくエンジンをCA18DET型からSR20DET型に変更。
排気量が2000㏄に拡大、最高出力が205PSに向上した他、外装もダミーグリルの廃止等の小変更がなされた。

-1996年に2度目のビッグマイナーチェンジを受けた後期型であり、新たにNAモデル「TYPE S」をラインナップに追加。
ABSの標準装備・ブレーキの強化・大型スポイラーの装着・スカイライン風の丸型テールランプ等の改良・変更が施された。
収録モデルの「TYPE X」は、上記装備に加えてリモコンドアロック等を追加装備した上級グレードにあたる。

-本来180SXは、S13型シルビアのフルモデルチェンジと同時に生産を終了する予定であった。
しかし、北米における240SXの人気や、次期モデルであるS14型シルビアの不評等から、販売・マイナーチェンジを継続。
1999年1月にS15型シルビアに統合される直前まで、S13型のまま販売され続けた長寿モデルとなった。
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//#region(余談など)
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