東京エクスプレスウェイのバックアップ差分(No.3)

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*概要 [#qa0d27d6]
本作で初収録された唯一のシティコース。日本の首都である東京にある自動車専用道路(都市高速道路)の「首都高速道路」をモチーフに制作された。

日本の高度経済成長期に作られ、ビル群の合間を縫うように走る首都高を再現している。特にナイトセクション(18:00)では、美しい夜景に彩られた都心のドライブが楽しめます。
日本の高度経済成長期に作られ、ビル群の合間を縫うように走る首都高を再現している。特にナイトセクション(18:00)では、美しい夜景に彩られた都心のドライブが楽しめる。

モチーフになった、首都高速道路のWikipediaは[[こちら>https://ja.wikipedia.org/wiki/首都高速道路]]。
モチーフになった首都高速道路のWikipediaは[[こちら>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF]]。

**東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り [#c790aa42]
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|~|~|~分類|シティコース|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|4405m|
|~|~|~ストレート長|---m|
|~|~|~高低差|-m|
|~|~|~コーナー数|13|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 06:50～18:00|
|~|~|~備考|---|
//-''全般''

**東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回り [#n286afd5]
|&ref(○○○○-縦幅400.jpg,nolink);|&color(Red){1};&br;&color(Red){2};.&br;&color(Red){3};&br;&color(Red){4};&br;&color(Red){5};&br;&color(Red){6};&br;&color(Red){7};&br;&color(Red){8};&br;&color(Red){9};.&br;&color(Red){10};&br;&color(Red){11};&br;&color(Red){12};&br;&color(Red){13};&br;&color(Red){14};.&br; |>|~コース情報|
|~|~|~分類|シティコース|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|4369m|
|~|~|~ストレート長|---m|
|~|~|~高低差|---m|
|~|~|~コーナー数|13|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 06:50～18:00|
|~|~|~備考|---|
//-''全般''

**東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り [#zf347e4f]
|&ref(Willow.jpg,nolink,150%);|&color(Red){1};.&br;&color(Red){2};.&br;&color(Red){3};&br;&color(Red){4};&br;&color(Red){5};&br;&color(Red){6};&br;&color(Red){7};&br;&color(Red){8};&br;&color(Red){9};.&br; |>|~コース情報|
|~|~|~分類|シティコース|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|7301m|
|~|~|~ストレート長|2000m|
|~|~|~高低差|32m|
|~|~|~コーナー数|13|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 06:50～18:00|
|~|~|~備考|---|
//-''全般''

**東京エクスプレスウェイ・東ルート 内回り [#ve322e3f]
|&ref(Willow.jpg,nolink,150%);|&color(Red){1};.&br;&color(Red){2};.&br;&color(Red){3};&br;&color(Red){4};&br;&color(Red){5};&br;&color(Red){6};&br;&color(Red){7};&br;&color(Red){8};&br;&color(Red){9};.&br; |>|~コース情報|
|~|~|~分類|シティコース|
|~|~|~所在国|日本|
|~|~|~コース長|7192m|
|~|~|~ストレート長|2000m|
|~|~|~高低差|32m|
|~|~|~コーナー数|13|
|~|~|~ピット|あり|
|~|~|~天候変化|なし|
|~|~|~|温度 --℃|
|~|~|~時間変化|なし|
|~|~|~|時刻 06:50～18:00|
|~|~|~備考|---|
//-''全般''


//*開催される主なレース
//**現実で開催される主なレース
//
*小ネタ [#v7f0f6b0]
-中央・東ルートのモデルは下記の通り。
--中央ルート：都心環状線(C1)
--東ルート：高速湾岸線(大井JCT)～都心環状線・銀座エリア(汐留JCT)

-中央ルートの小ネタは下記の通り。
--ピットは外回り・内回りともに「芝公園IC」である。
--開発段階では、一部のビル上の看板が車の看板になっていたが、現在はスタート時点に2つの看板([[4C>4C Launch Edition '14]]と[[GT-R GT3>GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport '13]])が名残として残っている。
--霞ヶ関IC。本来は霞ヶ関トンネル内なのだが、本コースでは外になっている。そして、外回りだけ出口しかない。(内回りは入口・出口共にコース上にある)
--道路表記は「R2」。
--因みに、外回りのリプレイでのサムネイルは開発段階の物である(ピットが内回りの方に設置されている)
--他の線(渋谷線や新宿線等)が無い。他にも避難帯などもない。

-東ルートの小ネタは下記の通り。
--本コースのみ、コースの進行方向を電光掲示で表示している道路公団のトラックが登場している。
--分岐点には、破壊可能のポールが複数設置されている。及び、料金所前のコーナーにはクッションドラム(こちらも移動可能)が複数個、縁石よりイン側に設置されている。(アウト側にはパイロンが、十数個設置されている)
--料金場前のコーナーは、脇阪寿一氏の生放送(2017年クリスマスアップデート前)で「コージーコーナー」と名付けられた。
--分岐点には、破壊可能のポールが複数設置されている。及び、料金所前のコーナーにはクッションドラム(こちらも移動可能)が複数個、縁石よりイン側に設置されている(アウト側にはパイロンが十数個設置されている)。
--料金場前のコーナーは脇阪寿一氏の生放送で「コージーコーナー」と名付けられた。
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東京エクスプレスウェイ のバックアップ差分(No.3)
