|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|マツダ/日本|総排気量|----cc|全長|3,968mm|
|カテゴリー1|N200|最高出力|208PS/7,500rpm|全幅|1,782mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/GT5-TC|最大トルク|20.5kgfm/6,500rpm|全高|1,189mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|795kg|
|年式|---|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.8,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(100:200固定)&br;デフォルトでフルカスタマイズ機械式LSDが装着済|
//-備考:

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション(全て色名なし)|
|(Crystal White)|(Silver Stone Metallic)|(Brilliant Black)|(Neo Green)|☆(Mariner Blue)|
|(Classic Red)|(Sunburst Yellow)|---|---|---|
#endregion
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#ref(natc.jpg,nolink)
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-[[ユーノスロードスター (NA)>ユーノスロードスター (NA Special Package) '89]]をベースに、GTオリジナルのモディファイを施したレーシングカー。
初登場はGT5のダウンロードコンテンツ・レーシングカーパックであり、当時は「ロードスター TC」と呼ばれていた。

-その改造方法は極めて大胆かつ大規模。しかしゲームオリジナルながら、現実的なモディファイに留められている。
ボディはワイドタイヤを収めるためにオーバーフェンダー化され、フラットフロアや各種エアロパーツを装着。
軽量化のためにサイドミラーや内装の大半をカーボンに素材転換し、ブレーキも前後共にBrembo製ベンチレーテッドに換装。
レースカーとしては珍しくオープントップであるが、極太のロールケージを張り巡らせて剛性確保と軽量化を両立している。

-本作におけるロードスターTCは、再収録の際にカラーやモデリングの細かな変更・修正が施されている。
カラーバリエーションは7種類が用意され、ストライプのカラーも変更、いくつかのロゴやステッカーが変更・削除された。
モデリングについては特に変化が多く、ラジエーターやブレーキパッド、シートやバックミラー他の内装全般と多岐にわたる。
合致するカテゴリがないためか、本作ではN200として扱われており、それに合わせてダウンフォースも固定となった。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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