レッドブル X2014 スタンダード のバックアップソース(No.3)

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  • 1 (2018-09-14 (金) 19:55:33)
  • 2 (2018-09-14 (金) 21:43:17)
  • 3 (2018-10-27 (土) 20:55:03)
  • 4 (2018-11-28 (水) 19:18:37)
  • 5 (2019-04-20 (土) 18:27:23)
  • 6 (2019-08-16 (金) 17:55:08)
  • 7 (2019-11-08 (金) 02:41:01)
  • 8 (2020-04-06 (月) 12:44:17)
  • 9 (2020-04-06 (月) 14:10:10)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|グランツーリスモ/その他|総排気量|2000cc|全長|5,098mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|810PS/16,000rpm|全幅|2,164mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/レッドブル Xシリーズ|最大トルク|38.7kgfm/13,000rpm|全高|1,000mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|650kg|
|年式|2014|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.300,000,000|制限|>|>|車高の調節不可|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|白|黒/シルバー|黒/白|黄|赤|
|緋|☆青|---|---|---|
#endregion
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#ref(x2014std.jpg,nolink)
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-X2014シリーズの1台。ファンシステムを廃して各種整流板を装着し、一般的なレースカーと同じく空力でダウンフォースを得るマシンとしたもの。(エアロパーツがごついのはファンを廃したからである。)
エンジンはX2014 ファンカーの3リッターV6ツインターボを、2リッターV6ターボにダウンサイジングしたものである。性能的にはF1カーに近い。

-速度の2乗に比例して高まるダウンフォースは、同時に空気抵抗も高まり、最高速は落ちる傾向にある。
そして、速度によってダウンフォースも変化するために、マシンの性格は大きく変わる。
そのダウンフォースが強烈すぎるのか、高速域で車体底面を擦るため、火花を散らしまくる。
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#region(余談)
-前作GT6では車重が560Kgだったが、本作では90Kg重くなり650Kgとなっている。2018年現在のF1レギュレーションに近い車重となっている。

-GT6では1速がクロス過ぎて使えない状態だったが、本作では改善された。その他、本作ではデフォルトのトランスミッションはノーマルとなった(勿論フルカスタマイズに出来る)。
#endregion
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