|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|アルファロメオ/イタリア|総排気量|1368cc|全長|4,070mm| |カテゴリー1|N200|最高出力|155PS/5,500rpm|全幅|1,720mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|20.4kgfm/5,000rpm|全高|1,475mm| |内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,145kg| |年式|2009|吸気形式|TB|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.2,850,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Alfa Red|Bianco Spino|Etna Black|---|---| #endregion ---- #ref(mito.jpg,nolink) ---- -ミトは、2008年6月19日に発表された、プレミアム・コンパクトカーに代表される車種である。 車格はBセグメントに属する小型3ドアハッチバックであり、アルファロメオの中ではボトムレンジに新投入された機種となる。 グループ会社であるフィアット・グランデプントとは、プラットフォームを共用する兄弟車の関係にある。 -その車名は「ミ」ラノでデザインされ、「ト」リノで生産される事から、それぞれの頭文字を取ってミトと名付けられた。 海外ではMi.Toとピリオドが入るが、日本ではアルファベット表記でもMiToとピリオドが入らない表記が一般的。 ロゴバッジだとMの最右縦棒とiの縦棒、そしてiの点とTの横棒が共用されるデザインであり、一見MTOと思ってしまうがMiToである。 -収録モデルの1.4Tスポーツは、ハンドル位置や装着されているカーナビから推測するに、2009年5月に発売された日本仕様と思われる。 プレミアムスポーツと位置されたが、マニュアルエアコンや手動格納式ドアミラー等、意外にもスパルタンな一面を持つ。 -2018年10月、惜しまれつつも生産終了した。 ---- #region(派生モデルの解説) -1.4 T Sport MY10 ノーマルのDOHCターボ+6MTしか存在しなかったMY09に対して、Multiair1.4Lエンジンに変更された上に、6速DCT仕様が追加となった。 -クアドリフォリオ・ヴェルデ 170psのハイパワーMultiairターボが設定された上級グレード。 #endregion ---- |