プロジェクト 2＆4 powered by RC213V のバックアップソース(No.5)

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  • 1 (2018-06-09 (土) 19:08:05)
  • 2 (2018-06-23 (土) 10:20:03)
  • 3 (2018-07-22 (日) 12:17:38)
  • 4 (2018-10-07 (日) 15:36:07)
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  • 6 (2018-10-07 (日) 23:40:15)
  • 7 (2019-03-08 (金) 23:53:52)
  • 8 (2019-03-09 (土) 15:30:07)
  • 9 (2019-05-03 (金) 16:18:46)
  • 10 (2019-11-08 (金) 03:05:19)
  • 11 (2019-11-08 (金) 06:56:36)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|999cc|全長|3,040mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|214PS/13,500rpm|全幅|1,820mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー(推定)/コンセプトカー|最大トルク|12.0kgfm/11,000rpm|全高|995mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|405kg|
|年式|---|吸気形式|NA|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.10,000,000|制限|>|>|ダート走行不可&br;車高以外のサスペンションの調整不可|
|その他|---|特記|>|>|---|
//ミッドシップチャレンジ・プレミアムスポーツチャレンジに参加できないため、少なくともノーマルカーでない事は確実。
//追記：でも他のノーマルXも同イベントに参戦できないから、ノーマルカー(推定)に変更。

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Original|White / Blue|Grey / Light Green|Silver / Yellow|Matte Gunmetal / Orange|
|Red / White|Blue / White|Green / Brown Gold|Black / Red|---|
#endregion
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#ref(p24.jpg,nolink)
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-ホンダのMotoGP(2輪の世界選手権の最上位クラス)参戦車両であるRC213V(厳密に言うと、RC213をベースにしたプライベーター向けの仕様RCV1000R)をベースに公道走行可能にしたモデルRC213V-Sのエンジンを用いたコンセプトカー。
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#region(余談など)
-RC213VのMotoGP仕様の馬力は公称240PS以上(2018年仕様)であるが、本車両に用いたエンジンは欧米向けのRC213V-Sと同じく200PS(公称値)であることから、公道走行可能な処理を施した物がエンジンスペックのデータ元と推定される。なおRC213V-Sの日本仕様は100PSであった(車両販売をした時点で国産車の国内流通モデルには100馬力規制があったため)。
-RC213V-Sの車両価格は2,190万円で2015年の販売時点で2輪における国産車両の最高価格となっている(公道走行不可能のカワサキH2R(316PS)が500万円なのに対し)。なおMotoGPのプライベーター勢に提供されるRCV1000Rの価格も20万ユーロ前後とされているため、一概に高いとは言えない部分がある。
#endregion
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