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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|フォード/アメリカ|総排気量|5409cc|全長|---mm|
|カテゴリー1|Gr.3|最高出力|599PS/7,000rpm|全幅|1,953mm|
|カテゴリー1|Gr.3|最高出力|599PS/6,500rpm|全幅|1,953mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/GT5-レースカー|最大トルク|73.7kgfm/4,000rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,165kg|
|年式|---|吸気形式|SC|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.45,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：
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#ref(fordgt_lmii_t.jpg,nolink)
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-[[フォードGT>フォードGT '06]]を「ル・マン仕様に仕立てたら」という想定の元に作られた、GTオリジナルレーシングカー。
スペックは、コルベット C5-Rやバイパー GTS-Rが出場していた、かつてのル・マンGT-Sクラスのレギュレーションを睨んで設定された。
--初収録は、PS3専用ソフトウェア「グランツーリスモ5プロローグ SpecII」から。
その性能は、GT5Pのチューニングカークラスでも群を抜いており、重宝したプレイヤーがいたほど。
--実は、前作ではレーシングカー(元RM(レーシングモディファイ)、元TC(ツーリングカー)、BM(ベースモデル)は除く)としては珍しくゼッケンが装着できた。
-[[フォードGT>フォードGT '06]]を「ル・マン24時間レース仕様に仕立てたら」という想定の元に作られた、GTオリジナルレーシングカー。
スペックはコルベット C5-Rやバイパー GTS-Rが出場していた、かつてのLM GTSクラスのレギュレーションを睨んで設定された。
-収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「フォードGT LM レースカー Spec II」のテストカーバージョンという位置付け。
テストカーという事もあって、カーボン地が丸出しなところが最も印象的と言える。
レースカーは2002年発表のコンセプトモデルをベースとしていたが、このテストカーは市販モデルをベースとしている。
レースカーには装着されていなかったカナードの他、フロントスプリッターやサイドエクステンションなどといった市販モデル譲りの装備が与えられているのが特徴である。
ヘッドライトも市販仕様と同じものが装着されているが、リアバンパーはコンセプトカーやレースカーと同じく装着されていない。
-収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「フォードGT LM レースカー Spec II」の試験車両という位置付けである。
レースカーは2002年発表のコンセプトモデルをモデリングベースにしていたが、本車は市販モデルをベースとしている。
これによる主な相違点は、カナード・フロントスプリッター・サイドエクステンション・ヘッドライト等。
また、テストカーという事もあってカーボン地がほぼ剥き出しになっており、デカールの貼付も最小限に留められている。
-前作まではメーカーがグランツーリスモ/PDIに設定されていたが、本作ではマニファチャクラーシリーズの都合上、フォードに設定されている。
-本作ではマニュファクチャラーシリーズの都合もあってか、GT6までと違ってメーカーがフォードに設定されている。
また、GT6での販売価格は180,000,000Cr.だったが、本作では他Gr.3クラス車両と同様の45,000,000Cr.に統一された。
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//#region(余談など)
//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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