分類性能
メーカー/国籍フォード/アメリカ総排気量5409cc全長---mm
カテゴリー1Gr.3最高出力599PS/7,000rpm全幅1,953mm
カテゴリー1Gr.3最高出力599PS/6,500rpm全幅1,953mm
カテゴリー2レーシングカー/GT5-レースカー最大トルク73.7kgfm/4,000rpm全高---mm
内装あり駆動形式MR車両重量1,165kg
年式---吸気形式SCTM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.45,000,000制限---
その他---特記---

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  • フォードGTを「ル・マン24時間レース仕様に仕立てたら」という想定の元に作られた、GTオリジナルレーシングカー。
    スペックはコルベット C5-Rやバイパー GTS-Rが出場していた、かつてのLM GTSクラスのレギュレーションを睨んで設定された。
  • フォードGTを「ル・マン仕様に仕立てたら」という想定の元に作られた、GTオリジナルレーシングカー。
    スペックは、コルベット C5-Rやバイパー GTS-Rが出場していた、かつてのル・マンGT-Sクラスのレギュレーションを睨んで設定された。
  • 収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「フォードGT LM レースカー Spec II」の試験車両という位置付けである。
    レースカーは2002年発表のコンセプトモデルをモデリングベースにしていたが、本車は市販モデルをベースとしている。
    これによる主な相違点は、カナード・フロントスプリッター・サイドエクステンション・ヘッドライト等。
    また、テストカーという事もあってカーボン地がほぼ剥き出しになっており、デカールの貼付も最小限に留められている。
  • 収録モデルの本車は、GT4の看板車両である「フォードGT LMレースカー Spec II」のテストカーバージョンという位置付け。
    テストカーという事もあって、カーボン地が丸出しなところが最も印象的と言える。
    それ以外の外見上の差異は、各エアロパーツの追加やヘッドライトで、こちらは市販車と同じプロジェクタータイプを採用。
  • 前作まではメーカーがグランツーリスモ/PDIに設定されていたが、本作ではマニファチャクラーシリーズの都合上、フォードに設定されている。
  • 本作ではマニュファクチャラーシリーズの都合もあってか、GT6までと違ってメーカーがフォードに設定されている。
    また、GT6での販売価格は180,000,000Cr.だったが、本作では他Gr.3クラス車両と同様の45,000,000Cr.に統一された。

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