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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|1496cc|全長|3,955mm|
|カテゴリー1|N100|最高出力|140PS/6,000rpm|全幅|1,695mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/5ドアハッチバック((ハイブリッドカー))|最大トルク|13.6kgfm/5,000rpm|全高|1,525mm|
|内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,080kg|
|年式|2014|吸気形式|NA|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.1,680,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーNバリエーション|
|Premium White Pearl|Alabaster Silver Metallic|Tinted Silver Metallic|Crystal Black Pearl|Attract Yellow Pearl|
|Light Beige Metallic|Milane Red|Brilliant Sporty Blue Metallic|☆Vivid Blue Pearl|---|
#endregion
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#ref(fit.jpg,nolink)
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-2013年より販売開始された3代目フィット。キャッチフレーズは「さあ、クルマで世界を驚かそう。」。
デザインコンセプトは「EXCITING H DESIGN!!!」と定義され、日本を含むグローバル市場におけるホンダの最量販車となる事を目標とした。
デザインコンセプトは「EXCITING H DESIGN!!!」とされ、日本を含むグローバル市場におけるホンダの最量販車を目標とした。
-ボディサイズは先代と比較して、全長は40～55mm、ホイールベースは30mm延長された。
全幅だけ先代と同数値の1,695mmで、5ナンバーサイズを維持している。
-エンジンは「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を導入した1.5L 直4DOHC、これに新型HVシステムの「SPORT HYBRID i-DCD」を採用。
DCTの中にHVシステムを組み込む事により、ダイレクトさとハイブリッドモード時の低燃費性、省スペース性を高レベルで実現した。
-エンジンは「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を導入した1.5L 直4DOHCに、新型HYシステムの「SPORT HYBRID i-DCD」を採用。
DCTの中にHYシステムを組み込む事により、ダイレクトさとハイブリッドモード時の低燃費性、省スペース性を高レベルで実現した。
先代のIMAシステムではできなかったEVモードを実現し、燃費性能も36.4 km/L(ベースグレード)と大幅に向上している。
また、「エンジンドライブ」「ハイブリッドドライブ」「EVドライブ」の3つの走行モードも搭載している。
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#region(余談)
-発売された当初から、本車は兄弟車であるヴェゼルハイブリッドと共に合計5回(ヴェゼルは販売時期の関係で3回)もリコールをされた事がある。
原因は、搭載されたHV用デュアルクラッチ式自動変速機(DCT)の制御プログラムの不具合で1速ギアが噛み合わず、発進できなかったためである。
-本車は発売当初から、兄弟車のヴェゼル ハイブリッドと共に幾度ものリコールを経験している。
その原因は搭載されたDCTの制御プログラムの不具合で、1速ギアが噛み合わず発進できなかったためである。
-本作収録のフィットにはグレード名が記載されていないが、オプションのホイールやクルーズコントロールの設定がないことから「Fパッケージ」と思われる。
-スポーツグレード「RS」も引き続きラインナップされているが、3代目ではガソリン車のみの設定となり、2代目にあった「ハイブリッドRS」は廃止された。
ただしその代替として、ハイブリッド車の最上位モデルとしてRSの装備を概ね装着した「Sパッケージ」(後期型で「S」に改称)が新設定されている。
-収録モデルの本車はグレード名が未記載だが、オプションホイールやクルーズコントロールの設定を見るに「Fパッケージ」と思われる。
この他、スポーツグレード「RS」も引き続きラインナップされているが、3代目ではガソリン車のみの設定となっている。
2代目にあった「ハイブリッドRS」は廃止されたが、RSの装備を概ね装着した「Sパッケージ」(後期型で「S」に改称)が新設定されている。
#endregion
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