| 分類 | 性能 |
|---|
| メーカー/国籍 | TVR/イギリス | 総排気量 | 3996cc | 全長 | 4,235mm | | カテゴリー1 | N400 | 最高出力 | 366PS/7,000rpm | 全幅 | 1,810mm | | カテゴリー2 | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 42.6kgfm/5,000rpm | 全高 | 1,200mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 1,100kg | | 年式 | 2000 | 吸気形式 | NA | TM | 5速 | | 入手方法 | セッティング他 |
|---|
| ディーラー | Cr.9,500,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | --- |
| ☆Reflex Purple | Reflex Spice | Chameleon Orange | Chameleon Blue | Starmist Blue | | Cosmos Blue Metallic | Blue Pearlescent | Olympic Blue Pearl | Starmist Crimson | Rosso Pearlescent | | Formula Red Pearl | Sunset Pearlescent | Ash Green Metallic | Cooper Green Metallic | Moonraker Black Metallic | | Titanium Metallic | Silver Stardust Metallic | Flip Flop Yellow | Pathfinder Blue Pearlescent | Alpine Green Metallic | | Iced Teal Metallic | Crystal Topaz Pearlescent | --- | --- | --- |
|
#ref(): File not found: ".jpg" at page "タスカン Speed 6 '00"
- 1960年代にサーキットで暴れ回った初代タスカンの2代目で、本国では1999年、日本では2000年末より販売が開始された。
初代の血統と創始者トレバー・ウィルキンソンの「スポーツカーは大馬力で軽量であればそれでいい」という考えをしっかりと受け継いでいる。
- FRP製のルーフは脱着可能で、タルガトップやロールバー付きオープンカーにする事もできる。
内装はダッシュパネルやシフトノブにアルミニウムを採用し、各種スイッチにはなんと真鍮が使われている。
パイオニア製オーディオ以外は全てオリジナルパーツで構成され、かなり過激なデザインとなっている。
- エンジンは自社製の4L直列6気筒DOHC。スピード6のネーミングはこのエンジンから来ている。
V8ではなく直6を選んだ理由は、トランスアクスルレイアウトではないためV8では足の置き場所が無くなってしまうからだという。
直6の弱点である重心高の高さを克服するため、ドライサンプ化し30度傾けて搭載。ドライサンプシステムはシャシーの下に搭載されている。
最高出力365ps、最大トルク42.86kgfm、0-60mph加速は僅か4.2秒、PWRは3.01、最高速度は280km/h以上と驚きの数値が並ぶ。
それらに1100kgと軽い車重が合わさって非常に軽快な走りを見せてくれる。
- この手のスポーツカーにはよくある事だが、壊れてはいけないところが普通に壊れる。
タルガトップからの雨漏り等は勿論、真夏にエアコンが動かない、メーターが正確に速度を示さない等はもはやギャグの領域である。
アルミ製のシフトノブとハンドブレーキは駆動系の熱が伝わりやすく、夏場はグローブをつけないとまともに触れられないほど熱い。
- 本車の運転には高い運転技術と勇気を求められる。それもそのはず、TCSはおろか、ABS、エアバックすら装備されていないのである。
その怖さは3速でもコーナー脱出でリアタイヤが横に吹っ飛ぶほどであるという。
- 価格は収録モデルのスピード6で950万円ほど、5速MTのみでATの設定はもちろん無い。
- 2006年にマイナーチェンジされ、ヘッドライトが6つから4つになった他、テールランプユニットや内装が変更され3代目となった。
エンジンも400psにパワーアップしECUこそ備わっているものの、可変バルブタイミング機構等の電子制御なしでリッター100psを達成した。
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
