|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|パガーニ/イタリア|総排気量|5987cc|全長|4,886mm| |カテゴリー1|Gr.X|最高出力|748PS/7,500rpm|全幅|2,014mm| |カテゴリー2|レーシングカー/サーキット専用モデル|最大トルク|72.4kgfm/5,500rpm|全高|1,141mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,070kg| |年式|2009|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.180,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: ---- #ref(zondar.jpg,nolink) ---- -2009年からゾンタをベースに15台限定で市販されたサーキット走行専用モデル。 ベースにしたと言ってもパーツの90%以上が新開発であるため、実質新規開発と言っても差支えはない。 それまでの公道走行可能な車両がメルセデスのSLなどの上級グレードに用いられている(初代モデルを除きAMG仕様の)V12を乗せていたのに対し、本車両のエンジンはレース用のメルセデスベンツ・CLK-GTRのユニットをベースにした6.0Lエンジン(739PS)を搭載している。 -2010年6月30日、[[ニュルブルクリンク北コース>ニュルブルクリンク#Nur_N]]で[[6分47秒50>http://www.youtube.com/watch?v=YPd0ATqvoJM]]を記録し当時の市販車最速記録を達成した。しかし"サーキット走行専用車=ほぼレーシングカー"ということから「これくらいのタイムが出て当然」という意見もある。 また、TopGearテストトラックでは1分08秒5の最速記録を達成した(ただし、こちらはスリックタイヤの為無効となっている)。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |