|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|トヨタ/日本|総排気量|1587cc|全長|4,205mm| |カテゴリー1|N100|最高出力|129PS/6,500rpm|全幅|1,7625mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.1kgfm/5,000rpm|全高|1,335mm| |内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|940kg| |年式|1983|吸気形式|NA|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.2,500,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆High Tech Two-Tone|High Metal Two-Tone|High Flash Two-Tone|---|---| #endregion ---- #ref(ae86.jpg,nolink) ---- -1983年に登場した4代目スプリンタートレノ。基本骨格を共有する4代目カローラレビンとは姉妹車の関係にある。 収録モデルは、パワーウィンドウやパワーステアリング等が装備された、街乗りを重視したグレード「GT APEX」。 この他、固めのサスペンションやリアスタビライザーを装備した、スパルタンなグレード「GTV」も存在する。 -FF化された他モデルと異なりFRを堅持した事から、プラットフォームを含めた多くの主要パーツが先代から流用されている。 当時の目で見てもシンプルなメカニズムは、先代のノウハウが流用できる事も相まってユーザーによるチューンが容易であった。 -エンジンは名機2T-Gに変わり4A-Gを採用。当初は2バルブで開発が進められていたが、高出力化のために4バルブに変更された。 それ以外にもクランクシャフトを鍛造品にしたり、フライホイールのボルト数を増やす等、信頼性・耐久性についても向上が図られた。 馬力自体は決して高いとは言えないが、1tを切る車体には充分なパワーであり、ライトウェイトスポーツとして軽快な走りを見せた。 -AE86型は現在でも熱狂的なファンが少なからず存在し、登場から30年を経た現在でも中古車市場では驚異的な高レートで取引されている。 状態がよい個体だと取引額は新車価格の2倍程度にも達し、12年後に登場した最終型AE111さえも遥かに上回る。 その人気は、後にトヨタが[[同名のスポーツカー>86 GT '15]]を出すほどにまで及んでいる。 ---- #region(余談) -本作では100km/h以上で点灯する警告灯、および105km/h以上で鳴る警告音が再現されている。 --1974年から日本でのみ装着が義務付けられていた警告音装置であるが、取り付けによるコスト増大を嫌った外車メーカーの圧力や、連続して鳴り続ける単調な音が催眠効果を持つという事実(この音を特に聞くことになる高速道路では非常に危険)もあり、1986年に取り付け義務化は解除された。 -1995年に連載がスタートした漫画『頭文字D』の主人公の愛車として登場し、豆腐屋の屋号と共に知名度を上げたのは有名な話。 -AE86は2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2本立てでり、収録モデルは後者にあたる。 当時は軽量性やボディ剛性の観点から、カローラレビンの前者の方が人気だったが、現在では上記の件から後者の方が人気が高い。 #endregion ---- |