シボレーシャパラル 2X VGT のバックアップ差分(No.4)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|シャパラル/アメリカ|総排気量|---cc|全長|---mm|
|カテゴリー1|Gr.X|最高出力|918PS/9,100rpm|全幅|---mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ|最大トルク|81.2kgfm/6,200rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|---|車両重量|450kg|
|年式|2025|吸気形式|---|TM|1速(単速)|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.100,000,000|制限|>|>|軽量化レベル・TSC・タイヤ・ブレーキ以外の調整不可&br;ダウンフォースの調整不可(450:550固定)|
|その他|---|特記|>|>|アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：

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-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

#ref(2x_a.jpg,nolink)
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-アメリカの自動車メーカー「シボレー」とレーシングカーコンストラクター「シャパラル」が開発したコンセプトカー。
グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2014年12月に発表・公開された。

-原動力は前代未聞の''レーザーパルス''。尾部の装置から前方のコーンの先端にレーザーを照射・拡散し、周辺の空気を急速に加熱・膨張させることで推進力を発生させる。車輪には動力が伝達されないため「駆動方式」という概念がない。
また下方にはベクタリングパネルを備え、レーザーパルスの推進力とともにダウンフォースも得ることができる仕組みになっている。
4輪操舵システム(4WS)を搭載し、アクティブエアロシステムと軽い車体も相まって異次元の旋回性能を誇るが、その分パイロットには相応の反射神経が求められるほか、走行原理自体が一般的なクルマと全く違うため、運転には特殊な技量を要すると言える。
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#region(スペック・特徴について)
-外装的な特徴
--ワイパーが搭載されていない。
--アクティブエアロシステムを搭載。

//-内装的な特徴
//--走行時、強制的にレーシングギアが専用のものになる。

//-システム的な特徴
//--ゲーム内でのカテゴリは「電気自動車」。
//--トラクション・コントロール・システム標準搭載(解除・設定はできない)。
//--4輪操舵システム(4WS)搭載。
//--ピットイン時の作業時間はバッテリー消耗量に関係無く一定時間を要する。

//コメントアウトした個所は分からんから確認たのんます
#endregion
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シボレー シャパラル 2X VGT のバックアップ差分(No.4)