|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ポルシェ/ドイツ|総排気量|3800cc|全長|4,438mm| |カテゴリー1|Gr.4|最高出力|380PS/7,500rpm|全幅|2,002mm| |カテゴリー2|レーシングカー/サーキット専用モデル((SRO-GT4))|最大トルク|42.8kgfm/5,000rpm|全高|1,266mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,300kg| |年式|2016|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.35,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: ---- #ref(caymangt4.jpg,nolink) ---- -981c型ケイマンのSRO-GT4仕様のベースモデル。ちょっと複雑だが、これにマンタイレーシング((ポルシェGTプロジェクトのオペレーションチーム。ルマンやブランパンGTにワークス仕様の911RSRや911Rで参戦している。))が手を加えたGT4クラブスポーツMRがSRO-GT4のホモロゲ取得モデルとなる。 とはいえパワーパックや6速PDKなどは共通されており、こちらでも走りは十二分に楽しめる。 ---- #region(981cケイマンについて) -981c型ケイマンは981型ボクスターをクーペ化したモデル。981cはケイマンとしては2代目で、2015年にはボクスターと同時に982型718ケイマンにモデルチェンジしている。ただGT4クラブスポーツは981cが継続販売。 2019年2月にようやく718ケイマンGT4クラブスポーツがランチされたため、981cケイマンGT4クラブスポーツはお役御免となった。 -元々は4気筒エンジンをMRに積むリトル・ポルシェだったが、このGT4系統は991.1カレラSの6気筒フラット6を移植したホットモデル…だったのだが、残念ながら982への移行に伴いGT4モデルがカタログ落ちしてしまった。現在のトップモデルはカレラSに相当する718ケイマン/ボクスターGTS。 718ケイマンGT4CSが先行で登場し、その後ロードカーバージョンの718ケイマンGT4がリリースされるとアナウンスされている。 このGT4はやはりSRO-GT4を意識したわけではなく、兄貴分である911にGT2、GT3があるので、その弟であるケイマンにはGT4という名前が振られたのである。 #endregion ---- |