ケイマン GT4 Clubsport '16 のバックアップ差分(No.3)

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• ケイマン GT4 Clubsport '16 へ行く。
  • 1 (2018-08-08 (水) 21:36:16)
  • 2 (2018-08-09 (木) 09:05:03)
  • 3 (2018-08-09 (木) 21:20:09)
  • 4 (2018-11-07 (水) 21:25:03)
  • 5 (2019-01-04 (金) 14:53:40)
  • 6 (2019-08-31 (土) 22:09:53)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ポルシェ/ドイツ|総排気量|3800cc|全長|4,438mm|
|カテゴリー1|Gr.4|最高出力|380PS/7,500rpm|全幅|2,002mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/サーキット専用モデル|最大トルク|42.8kgfm/5,000rpm|全高|1,266mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,300kg|
|年式|2016|吸気形式|NA|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.35,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

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#ref(caymangt4.jpg,nolink)
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-981c型ケイマンのSRO-GT4仕様のベースモデル。ちょっと複雑だが、これにマンタイレーシング((ポルシェGTプロジェクトのオペレーションチーム。ルマンやブランパンGTにワークス仕様の911RSRや911Rで参戦している。))が手を加えたGT4クラブスポーツMRがSRO-GT4のホモロゲ取得モデルとなる。
とはいえパワーパックや6速PDKなどは共通されており、こちらでも走りは十二分に楽しめる。
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//#region(余談など)
//#endregion
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#region(981cケイマンについて)
-981c型ケイマンは981型ボクスターをクーペ化したモデル。981cはケイマンとしては2代目で、2015年にはボクスターと同時に982型718ケイマンにモデルチェンジしている。ただGT4クラブスポーツは981cが継続販売。
-元々は4気筒エンジンをMRに積むリトル・ポルシェだったが、このGT4系統は991.1カレラSの6気筒フラット6を移植したホットモデル…だったのだが、残念ながら982への移行に伴いGT4モデルがカタログ落ちしてしまった。現在のトップモデルはカレラSに相当する718ケイマン/ボクスターGTS。
このGT4はやはりSRO-GT4を意識したわけではなく、兄貴分である911にGT2、GT3があるので、その弟であるケイマンにはGT4という名前が振られたのである。
#endregion
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