グレッディフグZ のバックアップの現在との差分(No.9)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|GTアワード (SEMA)/アメリカ|総排気量|2593cc|全長|---mm|
|カテゴリー1|N300|最高出力|299PS/9,000rpm|全幅|---mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/チューンドカー|最大トルク|33.6kgfm/6,000rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,100kg|
|年式|---|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

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-2002年のSEMAショーより開始された、PDIの山内一典氏が審査員を務めるグランツーリスモ・アワード。
本車は2015年にグランツーリスモ・アワードを受賞したチューンドカーであり、「フグZ」と呼ばれる。

-ベースとなった車両は、S30型フェアレディZ 240Zの北米仕様車、所謂「ダッツン・ズィー」である。
エンジンはトラスト社がチューンしたRB26DETTを搭載しており、ツインターボを外してNAに変更されている。
圧縮比の向上等を行い、インディカーと同じエタノール燃料を使用すれば、約300PSを発揮できるという。
なお、あえてターボを外しNAとしたのは、オリジナルのL型直6エンジンをオマージュしてとの事。

-内外装に関しては、エアロパーツメーカーであるTRA京都・ロケットバニーが手掛けた。
大径タイヤを履かせるためにワイドフェンダー化し、向上した運動性能に合わせて前後スポイラーも装着。
内装は内張りをほぼ全て剥がし、ダッシュボードをカーボンに素材転換する等、入念な軽量化が施された。
クラシックカーに不足しがちな剛性は、室内にロールケージを溶接する事で補われている。

-本車の所有者は、映画「ワイルド・スピード」シリーズへの出演等で知られる俳優、サン・カン氏である。
氏が240Zのカスタマイズ理想図をSNSにアップしたところ、トラスト等の企業が協力を申し出た事により完成した。
ちなみに、本車の車名にはユニークな由来がある。詳しくは自分で調べてみてほしい。
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//#region(余談など)
//#endregion
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グレッディ フグZ のバックアップの現在との差分(No.9)