クリオ R.S. 220 EDC Trophy '15 のバックアップソース(No.5)

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• クリオ R.S. 220 EDC Trophy '15 へ行く。
  • 1 (2018-06-04 (月) 22:49:42)
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  • 3 (2018-07-21 (土) 23:18:10)
  • 4 (2019-04-27 (土) 00:42:50)
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  • 8 (2019-08-31 (土) 10:50:06)
  • 9 (2019-08-31 (土) 12:51:59)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ルノー スポール/フランス|総排気量|1618cc|全長|4,090mm|
|カテゴリー1|N200|最高出力|220PS/6,000rpm|全幅|1,732mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|28.6kgfm/2,500rpm|全高|1,432mm|
|内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,179kg|
|年式|2015|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.3,500,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Frost White|Blanc Glacier|Liquid Yellow|Flame Red|Deep Black|
#endregion
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#ref(clio_15.jpg,nolink)
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-2012年、クリオは四代目へとモデルチェンジ。
日本では2013年7月に、これまで同様ルーテシアの名前で発売された。

-高性能グレードのR.S.は2013年に追加設定。
さらに性能を向上させたグレードが、2015年に登場した収録モデルのR.S.トロフィーである。

-エンジンは先代の2リッターからダウンサイジングされて1.6リッターとなったものの、ターボを搭載したことで先代同様の200馬力を発揮。ターボの恩恵でトルクは大きく向上している。
R.S.トロフィーではさらにチューニングが施され、220馬力を発揮する。
これに組み合わせられるミッションは、6速のEDCと呼ばれるオートマチックミッションとなる。
もちろん、足回りのチューニングにも抜かりはない。

-2016年に[[フェイスリフト>クリオ R.S. 220 EDC Trophy '16]]が施されており、そちらはVer.1.19アップデートで追加された。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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