|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|トヨタ/日本|総排気量|3456cc|全長|4,895mm| |カテゴリー1|N300|最高出力|314PS/6,500rpm|全幅|1,800mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/4ドアセダン|最大トルク|38.3kgfm/5,000rpm|全高|1,450mm| |内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|1,650kg| |年式|2013|吸気形式|NA|TM|8速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.5,750,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆White Pearl Crystal Shine|Precious Silver|Silver Metallic|Precious Black Pearl|Black| |Dark Red Mica Metallic|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(クラウン.jpg,nolink) ---- -クラウンは、トヨタが半世紀以上に渡り製造・販売している高級セダンで、本車は2012年末に発表された14代目に当たる。 キャッチコピーは「CROWN Re BORN」。シリーズは「ロイヤルサルーン」「アスリート」 「マジェスタ」の3種類で構成された。 -収録モデルのクラウンは、スポーツドライビングを意識したシリーズ、「アスリート」のノンハイブリッド仕様。 フロントグリルは先代から一新された他、本モデルでは稲妻をイメージした切れ込みを入れ、スピード感を演出している。 パワートレインは、V型6気筒DOHC24バルブの3.5リットル仕様を、先代から引き続き採用しており、凡そ315PSを発揮する。 これに組み合わせられるトランスミッションは、6速から8速に多段化された「Super ECT」であり、パドルシフトで操作を行う。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |