分類性能
メーカー/国籍トヨタ/日本総排気量3456cc全長4,895mm
カテゴリー1N300最高出力314PS/6,500rpm全幅1,800mm
カテゴリー2ノーマルカー/4ドアセダン最大トルク38.3kgfm/5,000rpm全高1,450mm
内装あり駆動形式FR車両重量1,650kg
年式2013吸気形式NATM8速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.5,750,000制限---
その他---特記---
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クラウン.jpg

・歴代クラウンの中で今回収録されたモデルは14代目クラウンに当たる。車両型式はS210。
・今作のクラウンはシリーズが3種類ある。ラグジュアリー系のロイヤルサルーン、スポーツ系のアスリート、最上級ラグジュアリー系のマジェスタがある。その中で今作はアスリートが収録されている。
・ゲーム上でのこのモデルの排気量は3.5L V6だが、それ以外にも2.5L V6、2.5L 直4ハイブリッド、2L 直4ターボがある。
  • 2012年12月に14代目へフルモデルチェンジした、トヨタが半世紀以上に渡り製造・販売している高級セダン、クラウン。
    発売時の「CROWN Re BORN」というキャッチコピー通り、従来のクラウンの保守的なイメージを打ち崩す外装を採用。
    「ロイヤルサルーン」「アスリート」「マジェスタ」の各シリーズ構成は維持しつつ、車両価格も大きく引き下げられた。
  • 収録されたモデルは、スポーツドライビングを意識した「アスリート」シリーズの3.5L・V6、ノンハイブリッド仕様。
    外装は稲妻をイメージした切れ込みが入った縦型フロントグリルや、スポーティな形状の専用の前後バンパーを採用した。
    組み合わせられるトランスミッションは、先代の6速から8速に多段化された「Super ECT」で、パドルシフト操作も可能。
  • 大幅な値下げ、ピンクや水色などの派手なカラーの限定販売と、本車両の「保守的な高級車からの脱却」は賛否を呼んだ。
    身内のレクサスや外国車の普及も影響し、次期モデルの15代目は高級スポーティセダンの路線を強め登場する事となった。

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