- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|アバルト/イタリア|総排気量|1368cc|全長|3,657mm|
|カテゴリー1|N100|最高出力|135PS/5,500rpm|全幅|1,627mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|18.4kgfm/4,500rpm|全高|1,485mm|
|内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,035kg|
|年式|2009|吸気形式|TB|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.2,950,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Bianco Gara|Bianco Iridato|Grigio Campovolo|Rosso Officina|Nero Scorpione|
#endregion
----
#ref(abarth500.jpg,nolink)
----
-3代目フィアット 500をベースに、アバルトがチューニングを施したアッパーバージョン。
スプリングやダンパーの強化、TTC等の電子デバイスの装着、バンパーやスポイラー等空力特性の向上で全体を細かくアップデート。
特にエンジンは1.4L 4気筒DOHCにターボを加えており、ノーマルの100馬力から135馬力へパワーアップされた。
ただ、後から北米市場用に投入された物は162馬力と更にパワーアップされている。
-フィアットグループのアバルト社が、[[3代目フィアット500>500 1.2 8V Lounge SS '08]]をベースにチューニングを施したスポーツモデル。
-元々は5速MTのみだっただが、2014年からは他のグレードに設定されていたセミAT仕様を流用する形でアバルトでも選択できるようになった。
-エンジンは1.4L 4気筒DOHCにターボを加えており、最高出力はベース車の100PSから135PSへと向上。
その他も空力を意識したエアロパーツ装着、足回りの強化、TTC等の電子デバイス装着も行われている。
トランスミッションは当初は5速MTのみだったが、2014年からはベース車と同じセミATが追加された。
-限定車も多数登場しており、マセラティやフェラーリとのコラボレーションモデルも存在する。
-同社伝統のチューニングキット「Esseesse」も用意され、導入すると最高出力が160PSに強化される。
よりパワフルな走行を楽しむことが可能で、このエンジン仕様は北米モデルでは標準となっている。
Esseesse仕様よりも高い最高出力やハードな足回り等を持つ上位モデル「595」「695」も存在する。
これらの中にはマセラティやフェラーリ等とコラボレーションした限定仕様車も複数存在している。
-2017年、アバルト500はアバルト595と名称を統一した。
-2017年にビッグマイナーチェンジを実施、車名が上位モデルと同じ「アバルト595」に変更・統一された。
595シリーズ全てで内外装の変更や最高出力向上が行われ、旧500に当たるベースモデルは145PSとなった。
----
#region(派生モデルの解説)
-595 Competizione(コンペティツィオーネ)
-595 Turismo
内外装の質感向上、最高出力を165PSへ強化したモデル。カブリオレの595C Turismoも存在する。
-595 TURISMO
--スタンダードモデルの595の出力を向上し、145馬力から165馬力へとパワーアップしたモデル。
-595 Competizione
最高出力を180PSに強化し、専用の足回りや内装にサベルト製シート等を装備した最上位モデル。
-595C TURISMO
--上記の595 TURISMOのカブリオレバージョン。
-695 BIPOSTO
--190馬力を発生するエンジンを搭載し、2シーター化されるなどしたホットモデル。
190PSを発生するエンジンを搭載し、2シーター化される等したホットモデル。
市販車で初めて5速ドグリングトランスミッションが採用された。
#endregion
----
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
