エプソン NSX '08 のバックアップの現在との差分(No.8)

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• エプソン NSX '08 へ行く。
  • 1 (2018-12-02 (日) 17:49:57)
  • 2 (2018-12-02 (日) 23:02:09)
  • 3 (2018-12-29 (土) 21:41:41)
  • 4 (2019-01-04 (金) 10:43:10)
  • 5 (2019-07-03 (水) 22:39:49)
  • 6 (2019-07-03 (水) 23:46:55)
  • 7 (2019-09-07 (土) 14:55:42)
  • 8 (2019-09-07 (土) 18:08:38)
  • 9 (2021-08-18 (水) 10:38:27)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|3494cc|全長|4,610mm|
|カテゴリー1|Gr.2|最高出力|518PS/7,500rpm|全幅|2,000mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/SUPER GT-GT500|最大トルク|60.0kgfm/6,000rpm|全高|---mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,150kg|
|年式|2008|吸気形式|NA|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.80,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

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#ref(epson nsx.jpg,nolink)
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-2008年シーズン、ロイック・デュバルと平中克幸がドライブしたNAKAJIMA RACINGのマシン。
NSX勢で唯一ダンロップタイヤを装着。

-2007年シーズンでNSX勢がライバルを圧倒した結果を受け、2008年シーズンでは積極的な性能調整が行われた。本車を含むNSX勢は開幕戦より最低重量を50kg追加され、苦戦を強いられた((その後も再調整が繰り返された))。
本車のベストリザルトは第8戦 オートポリスの2位。その前後の第7戦 もてぎで5位、最終戦 富士で4位を獲得するなど後半戦では速さを見せたが、第4戦 セパンで炎上、第5戦 SUGOでも火が出るなど前半戦の出遅れが響き、年間ドライバー、チームランキング共に10位だった。
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#region(余談)
-NAKAJIMA RACINGのマシンカラーリングは2008年より2018年まで一般公募により決定されていた。
-NAKAJIMA RACINGのマシンカラーリングは2008年から2018年まで一般公募により決定されていた。
#endregion
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