分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | ホンダ/日本 | 総排気量 | 1496cc | 全長 | 3,955mm | カテゴリー1 | N100 | 最高出力 | 140PS/6,000rpm | 全幅 | 1,695mm | カテゴリー2 | ノーマルカー/5ドアハッチバック*1 | 最大トルク | 13.6kgfm/5,000rpm | 全高 | 1,525mm | 内装 | あり | 駆動形式 | FF | 車両重量 | 1,080kg | 年式 | 2014 | 吸気形式 | NA | TM | 7速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.1,680,000 | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーNバリエーション |
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Premium White Pearl | Alabaster Silver Metallic | Tinted Silver Metallic | Crystal Black Pearl | Attract Yellow Pearl | Light Beige Metallic | Milane Red | Brilliant Sporty Blue Metallic | ☆Vivid Blue Pearl | --- |
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- 2013年より販売開始された3代目フィット。キャッチフレーズは「さあ、クルマで世界を驚かそう。」。
デザインコンセプトは「EXCITING H DESIGN!!!」と定義され、日本を含むグローバル市場におけるホンダの最量販車となる事を目標とした。
- ボディサイズは先代と比較して、全長は40~55mm、ホイールベースは30mm延長された。
全幅だけ先代と同数値の1,695mmで、5ナンバーサイズを維持している。
- ハイブリッド車のパワートレインは、「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を導入した1.5L 直列4気筒DOHCを採用。
組み合わせられるHYシステムは新型の「SPORT HYBRID i-DCD」。
デュアルクラッチトランスミッションの中にハイブリッドシステムを組み込む事により、DCTらしいダイレクトさと、ハイブリッドモード時の低燃費性、そして省スペース性を高いレベルでバランスさせる事に成功、先代であるIMAシステムでは出来なかったEVモードが実現した。
燃費性能が大幅に向上し、36.4 km/L(ベースグレード)を実現した。
また、「エンジンドライブ」「ハイブリッドドライブ」「EVドライブ」のという3つの走行モードも搭載している。
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| | 余談
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- 発売された当初から、本車は兄弟車であるヴェゼルハイブリッドと共に合計5回(ヴェゼルは販売時期の関係で3回)もリコールをされた事がある。
原因は、搭載されたHV用デュアルクラッチ式自動変速機(DCT)の制御プログラムの不具合で1速ギアが噛み合わず、発進できない不具合である。
- 本作収録のフィットにはグレード名が記載されていないが、オプションのホイールやクルーズコントロールの設定がないことから「Fパッケージ」と思われる。
ちなみに2代目と同様、3代目にもスポーツグレード「RS」がラインナップされている。
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