分類性能
メーカー/国籍ダイハツ/日本総排気量659cc全長3,395mm
カテゴリー1N100最高出力63PS/6,400rpm全幅1,475mm
カテゴリー2ノーマルカー/オープンスポーツカー最大トルク11.2kgfm/3,000rpm全高1,245mm
内装あり駆動形式FF車両重量830kg
年式2002吸気形式TBTM5速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.1,500,000制限ダート走行不可
その他---特記---
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copen_02.jpg
  • ダイハツが2002年から2011年まで販売していた、オープン2シーターの軽スポーツカー。
    その車名は「Compact Open」から取られたが、プロトタイプの時点では「K・Open」、つまり軽オープンであった。
  • 軽市販車では世界初の電動油圧ポンプ式開閉ルーフを備えるアクティブトップと、取り外し式屋根を備えるデタッチャブルトップの2種を用意。
    プラットフォームは当時の5代目ミラを流用し、FFパッケージを生かす事で後部トランク部に屋根を収納することが可能となっている。
    また、モデルライフが長期に及んだ事から、搭載する660ccターボエンジンは2011年時点で、自社製軽自動車では唯一の4気筒エンジンであった。
  • トランスミッションは5速MTおよび4速ATから選択する事が可能で、販売当時としては珍しいことにミッションによる価格差は無かった。
    更に2010年のマイナーチェンジではMT車にフロントスーパーLSDが標準化し、価格がAT車より高額になるという国産車唯一の事例も起こった。
    収録モデルは5速のMT仕様でグレード名が無いが、内外装から察するにメーカーオプションの「Gパック」「スポーツパック」装備車である。
  • 生産はミゼットII同様に、大阪府池田市にあるダイハツ本社工場のエキスパートセンターに在籍する熟練技能者の手作業による最終調整が施されている。
    一部ボディ塗色については軽自動車としては珍しいクリア塗装を2層行う等手が込んでおり、如何にダイハツが本車両を大事にしているかを窺い知れる。
  • 2012年4月2日、ダイハツはコペンの生産終了と、最終特別仕様車「10thアニバーサリーエディション」を発表・発売した。
    上記の生産工程から実質的に台数限定車となり、注文も殺到。同年8月までの受注分はあっという間に埋まり、生産を終了した。
+  余談
+  派生モデルの解説
+  コペン、復活へ

*1 X Playは専用外装となっているためロープ、セロとの互換性はない
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