分類性能
メーカー/国籍ルノー スポール/フランス総排気量1618cc全長4,090mm
カテゴリー1N200最高出力220PS/6,000rpm全幅1,732mm
カテゴリー2ノーマルカー/5ドアハッチバック最大トルク28.6kgfm/2,500rpm全高1,432mm
内装あり駆動形式FF車両重量1,179kg
年式2015吸気形式TBTM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.3,500,000制限---
その他---特記---
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  • 2012年7月に4代目へとモデルチェンジしたクリオ。日本ではその1年後の2013年、従来同様「ルーテシア」の名で発売された。
    この4代目より、先代にあたるR5(ルノー サンク)時代から続いていた3ドアが廃止され、5ドアのみとなった。
    しかしリアドアのハンドルがCピラーに同化したデザインにされ、一見3ドアにも見えるよう、先代に配慮したデザインになっている。
  • 上級グレードのR.S.は2013年に追加設定。これを超える最上級グレードが、2015年に登場した収録モデルのR.S.Trophyである。
    エンジンは先代の2Lからダウンサイジングされて1.6Lとなったものの、ターボの搭載により先代同様の200馬力を発揮。
    この恩恵でトルクは大きく向上しており、またR.S.Trophyでは更なるチューニングが施されて220馬力を発揮する。
    これに組み合わせられるミッションは、6速のEDCと呼ばれるオートマチックミッションとなる。
    18インチタイヤ＆ホイールや「ローンチコントロール」と呼ばれるパドルシフトの採用等、その他のチューンにも抜かりはない。
  • 2016年にフェイスリフトが施されており、こちらがPhase1と呼ばれるのに対し、そちらはPhase2と呼ばれる。
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