分類性能
メーカー/国籍アストンマーティン/イギリス総排気量5935cc全長4,760mm
カテゴリー1Gr.3最高出力527PS/6,500rpm全幅1,979mm
カテゴリー2レーシングカー/FIA-GT3最大トルク63.6kgfm/5,500rpm全高1,340mm
内装あり駆動形式FR車両重量1,250kg
年式2012吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.45,000,000制限---
その他---特記---
v12gt3.jpg
  • アストンマーティンのGT3マシンとして、グループGT3黎明期の2005年から活躍し、輝かしい功績を残してきたDBRS9。
    しかしそのDBRS9も、デビューから既に7年が経過しており、流石に旧式化による性能不足が隠せなくなってきた。
    この「V12 ヴァンテージ GT3」は、そんなDBRS9の後継車両として、2012年に誕生した新たなるグループGT3である。
  • マシン開発は先代同様、イギリスの名門コンストラクターである「プロドライブ」が担当した。
    DBS譲りの5.9L V12にはファインチューンが施され、トランスミッションはXトラックのパドルシフトへと進化。
    車重はGT3全体で見てもかなり軽い1250kgにまで軽量化された他、前後重量配分も理想値に近付けるよう改良された。
  • こうして2012年にデリバリーが開始されたV12 ヴァンテージ GT3は、場所を選ばず世界中で活躍してみせた。
    デビューイヤーの2012年は早速トータル18勝を上げ、英国ブリティッシュGTでは2013・15・16年にタイトルを獲得。
    2017年では、ブランパンGTシリーズ エンデュランスカップの、プロアマカップにてタイトルを獲得している。
  • 先代であるDBRS9同様、息の長い活躍を見せた本車だが、2019年には後継モデルのヴァンテージ GT3へバトンタッチした。
    GT3マシンは、モデルライフ途中に細かなアップデートやフルモデルチェンジを行う等し、性能向上を図るのが一般的である。
    しかし本車は、デビュー当初から7年もの長きに渡り、大規模な改良を行わず、ほぼそのままの姿で高い戦闘力を保ち続けた。
    高コスト化が進むGT3において、カスタマーレーシングカーのあるべき姿を体現した、ユーザーフレンドリーなマシンと言えよう。
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