分類性能
メーカー/国籍マツダ/日本総排気量----cc全長3,968mm
カテゴリー1N200最高出力208PS/7,500rpm全幅1,782mm
カテゴリー2ノーマルカー/GT5-TC最大トルク20.5kgfm/6,500rpm全高1,189mm
内装あり駆動形式FR車両重量795kg
年式---吸気形式NATM5速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.8,000,000制限ダート走行不可
その他---特記デフォルトでダウンフォースが存在(100:200固定)
デフォルトでフルカスタマイズ機械式LSDが装着済
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  • ユーノスロードスター (NA)をベースに、GTオリジナルのモディファイを施したレーシングカー。
    初登場はGT5のダウンロードコンテンツ・レーシングカーパックであり、当時は「ロードスター TC」と呼ばれていた。
  • その改造方法は極めて大胆かつ大規模なもの。ボディはワイドタイヤを収めるためにオーバーフェンダー化され、フラットフロアや各種エアロパーツを装着。
    ブレーキは前後ともBrembo製ベンチレーテッドに換装。更に軽量化のため、サイドミラーや内装の大半をカーボンに素材置換。
    レーシングカーとしては珍しくオープントップであるが、極太のロールケージを張り巡らせて剛性確保と軽量化を両立している。
  • 本作におけるロードスター TCは、再収録にあたって内外装の細かな変更が行われている。
    外装ではカラーバリエーションが用意され、ストライプのカラーも変更、いくつかのロゴやステッカーが変更・削除されている。
    内装に関しては、メーターがアナログからデジタルに置き換わり、バックミラーもレース用ワイドミラーとなった。
    れっきとしたレーシングカーではあるのだが、本作では市販車と同じN200クラスに配属されている。
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