分類 | 性能 |
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メーカー/国籍 | ダッジ/アメリカ | 総排気量 | 6981cc | 全長 | 4,864mm | カテゴリー1 | N400 | 最高出力 | 431PS/5,000rpm | 全幅 | 1,943mm | カテゴリー2 | ノーマルカー/マッスルカー | 最大トルク | 67.7kgfm/4,000rpm | 全高 | 1,295mm | 内装 | あり | 駆動形式 | FR | 車両重量 | 1,724kg | 年式 | 1970 | 吸気形式 | NA | TM | 4速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ディーラー | Cr.8,000,000 | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーバリエーション |
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White | Silver Poly | Black | Cream | Banana | Beige | Light Gold Metallic | ☆Hemi-Orange | Go Mango | Bright Red | Dark Burnt Orange Metallic | Dark Tan Metallic | Panther Pink | Plum Crazy | Bright Blue Metallic | Light Blue Metallic | Dark Blue Metallic | Sublime | Green Go | Light Green Metallic | Dark Green Metalic | --- | --- | --- | --- |
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- フォード マスタング等のような低価格・コンパクト・スポーティなクルマ、いわゆる「ポニーカー」の市場に参入するためにダッジが開発したクルマ。
ポニーカーの中でも特にハイパフォーマンスなものは「マッスルカー」と呼ばれており、本モデルであるR/Tもその内の1つである。
- チャレンジャーには複数のグレードが存在するが、70年~74年の間に生産されたチャレンジャーの最高峰グレードがこの「R/T」である。
R/Tとは「Road/Track」の略で、NASCAR参戦を見越して限定2500台で販売された。なお、このモデルは71年に一度消滅したが73年に一度だけ復活している。
この初代型はヒット商品となり、初年度だけで8万台を販売。この5年の間に全モデル合計15万5千台を売り上げた。
その人気は今なお衰えず、中古車市場ではプレミア価格で取引されている。第1号機は何と数億円の値が付いたのだとか…。
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