| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | ポルシェ/ドイツ | 総排気量 | 3800cc | 全長 | 4,438mm | | カテゴリー1 | Gr.4 | 最高出力 | 380PS/7,500rpm | 全幅 | 2,002mm | | カテゴリー2 | レーシングカー/サーキット専用モデル*1 | 最大トルク | 42.8kgfm/5,000rpm | 全高 | 1,266mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | MR | 車両重量 | 1,300kg | | 年式 | 2016 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.35,000,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | --- |
- 981c型ケイマンのSRO-GT4仕様のベースモデル。ちょっと複雑だが、これにマンタイレーシング*2が手を加えたGT4クラブスポーツMRがSRO-GT4のホモロゲ取得モデルとなる。
とはいえパワーパックや6速PDKなどは共通されており、こちらでも走りは十二分に楽しめる。
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| | 981cケイマンについて
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- 981c型ケイマンは981型ボクスターをクーペ化したモデル。981cはケイマンとしては2代目で、2015年にはボクスターと同時に982型718ケイマンにモデルチェンジしている。ただGT4クラブスポーツは981cが継続販売。
2019年2月にようやく718ケイマンGT4クラブスポーツがランチされたため、981cケイマンGT4クラブスポーツはお役御免となった。
- 元々は4気筒エンジンをMRに積むリトル・ポルシェだったが、このGT4系統は991.1カレラSの6気筒フラット6を移植したホットモデル…だったのだが、残念ながら982への移行に伴いGT4モデルがカタログ落ちしてしまった。現在のトップモデルはカレラSに相当する718ケイマン/ボクスターGTS。
718ケイマンGT4CSが先行で登場し、その後ロードカーバージョンの718ケイマンGT4がリリースされるとアナウンスされている。
このGT4はやはりSRO-GT4を意識したわけではなく、兄貴分である911にGT2、GT3があるので、その弟であるケイマンにはGT4という名前が振られたのである。
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