分類性能
メーカー/国籍マツダ/日本総排気量491×2cc全長4,330mm
カテゴリー1N300最高出力251PS/8,000rpm全幅1,720mm
カテゴリー2ノーマルカー/コンセプトカー最大トルク23.5kgfm/6,000rpm全高1,065mm
内装あり駆動形式MR車両重量850kg
年式1970吸気形式NATM4速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.50,000,000制限---
その他---特記---
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  • 1970年の東京モーターショーで発表された、ロータリーエンジンを搭載したコンセプトスーパーカー。
  • 搭載エンジンはレース用チューンを施して250psを発揮した10A型ロータリー。これに4速MTを組み合わせ、最高速度は250キロに達したという。
    ブレーキシステムは前後4ポッドのベンチレーテッドディスクを採用、これは当時としては最先端の仕様であった。
  • ドアはシザースドアで、エンジンフードはデ・トマソ・マングスタのようなガルウィングである。
    ちなみに、シザースドアはカウンタックより採用が早かったと言われている。
  • 出番が終わってからは長らくマツダの倉庫に保管されていたが、2008年に広島市交通科学館がこれをレストアし、走行可能な状態に修復した。
    この際、ボディの傷から3色の塗装の層が発見。ここで「RX500はショーのたびに塗り替えられていた」という事実が判明したのである。
  • リアのランプは時速約160キロ以上になると緑のランプが点灯し、アクセルを離すと黄色のランプが点灯するという凝った仕組みになっている。
    • しかし、残念ながら前作同様本作でも再現されておらず、常に黄色のランプが点灯している。
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