| 分類 | 性能 |
|---|
| メーカー/国籍 | パガーニ/イタリア | 総排気量 | 5987cc | 全長 | 4,886mm |
| カテゴリー1 | Gr.X | 最高出力 | 748PS/7,500rpm | 全幅 | 2,014mm |
| カテゴリー2 | レーシングカー/サーキット専用モデル | 最大トルク | 72.4kgfm/5,500rpm | 全高 | 1,141mm |
| 内装 | あり | 駆動形式 | MR | 車両重量 | 1,070kg |
| 年式 | 2009 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 |
| 入手方法 | セッティング他 |
|---|
| ディーラー | Cr.180,000,000 | 制限 | --- |
| その他 | --- | 特記 | --- |
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- 2009年からゾンタをベースに15台限定で市販されたサーキット走行専用モデル。
ベースにしたと言ってもパーツの90%以上が新開発であるため、実質新規開発と言っても差支えはない。
それまでの公道走行可能な車両がメルセデスのSLなどの上級グレードに用いられている(初代モデルを除きAMG仕様の)V12を乗せていたのに対し、本車両のエンジンはレース用のメルセデスベンツ・CLK-GTRのユニットをベースにした6.0Lエンジン(739PS)を搭載している。
- 2010年6月30日、ニュルブルクリンク北コースで6分47秒50
を記録し当時の市販車最速記録を達成した。しかし"サーキット走行専用車=ほぼレーシングカー"ということから「これくらいのタイムが出て当然」という意見もある。
また、TopGearテストトラックでは1分08秒5の最速記録を達成した(ただし、こちらはスリックタイヤの為無効となっている)。
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