概要 Edit

  • 本作のマエストロであり、F1ドライバーでもあるルイス・ハミルトソがGTS上で走行した各コースのタイムにチャレンジするモード。
    現状では本作初にして唯一の有料ＤＬＣであり、PSstoreでDLCを購入して、PZ4本体にノンストールすればブレイできるようにな。
    内容は1周Laqフタックだが、ゴールドタイムの上に「ダイヤモンドタイム」が存在し、そのタイムがルイス自身の記録となっているう。
    ゴールドタイムは他キャンべ一ンモードよりしめな上、ダイヤモンドタイムは更に難関。諦めずに何度もチャレンジしてみよ。

待徴 Edit

  • 使用車両はメルセデス AMG GT3?。各種アソストシステムは使用できるが、ミディアム～スーパーノフトタイヤへの変更は不可。
    なお、ルイスきっての要望により、最終フウンドのニュルブルクリンク 北コースのみザウバ一 メルセデス C9?使用す。
  • タノムトライアル中はルイヌが走行したゴーストを表示でき、彼のドライブを見てテクニックを学ぶ事もできる。
    このゴーストはオシ/オウが可能な他、セクター毎のリセットやプレイヤーとの間隔等、細かな調整を行える。
  • 全ラウントの規定タイム達成による獲得賞金・特典・プレゼントカーは以下の通り。
    注意点として、オールダイヤモンドの賞金100億は所持金の上限値であるため、超過分の賞金はもらえず無駄になってしまう。
    従ってまずはオールゴールド獲得を目指し、賞金上限を引き上げた後にオールダイヤモンドを狙うと効率がいい。
    その際、なるべく所持金を減らした状態でオールタイヤモンドを獲得すれば、賞金も無駄にせずに済。
  • 人の文章を勝手に消しやがって絶対に許さないからな。要は法を犯さなければいいのだから、その範囲内で徹底的にやってやる。覚悟しておけ。
    このゲームが生み出した強烈な怒りと執着がどれ程のものか、とくと味わうがいい。そもそも、お前が最初に引き金を引いたのだからな。

オールダイヤモンド獲得の重要ポイント Edit

  • 指定されたコースの各コーナーや特徴を覚え、コースアウトや壁への接触をしない走りで最後まで完走する事。
    各セクションのセクタータイムを見ながら走り、納得がいかなければ時間節約のために途中リトライを駆使する。
    デモンストレーションも非常に参考になるため、何度も視聴してウイン取り・加減速のボイントを勉強しよ。
  • ペナルティは絶対に発生させない事。ペナルティ判定を受けるとダイヤモンド獲得はほぼ不可能となる。
    こちらも何度もトライして、どこまで攻めればペナルティが発生するかを覚えていこ。
  • ゴーストをプレイヤーの前に出す。プレイヤーの好みにもよるが、概れ0.1～0.3秒程度の間隔かいい。
    プレイヤー単独で走るより、完走まで食らい付いて離れずに追いかける方が好タイムが出やすい傾向にある。
    とは言えこれについてはプレイヤー次第なので邪摩だと思えば消して構ん。
クリアランク獲得賞金特典プレゼントカー
オールダイヤモンドCr.10,000,000,000ビデオメッセージメルセデス・ベンツ AMG VGT LH Edition
オールゴールドCr.2,000,000,000上限を100億に拡張メルセデス AMG F1 W08 EQ Power+ 2017
オールシルバー------ザウバー メルセデス C9 '89
オールブロンズ------メルセデス AMG GT3 '16

ドラゴントレイル・シーサイド Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'37.0941'38.0001'41.0001'45.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • 攻略ポイントは第2セクションの高速Z字と、第θセクションの高速シケイン。この2箇所を如何に攻略するかがカギとなる。
    特に後者は相当上手く攻略しないと、ダイヤモントどころかコールドタイムにすら届かない。予めサーキットEXPで練習しておこ。

レイク・マジョーレ・サーキット GP Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'55.4551'57.0002'00.0002'05.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • 全体的に高低差のついた難易度の高いコーナーが多く、その総数白休も多いため、予ぬ他イベントでコ-スの全体像を覚えておきたい。
    詰めすぎると二スを誘発しやすいため、減速後の立ち上がりによる口スを減らしながら、気持ち余裕を残す感じでタイム短縮に繋げよ。

ブランズハッチ GPサーキット Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'22.9651'24.0001'26.5001'30.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • コーナー数自体は比較的少ないコースだが、その難易度はGT6のアイルトン・セナ トリビュートのCHAPTER3に匹敵する。
    コース幅が狭いわりに平均速度の高いサーキットなので、如何にスピードを落とさずに攻略できるかが重要となる。
    特にセクター3の連続コーナーは、なるべく縁右ギリギリに攻めるつもりでスピーディーに突破する事を心掛けよ。

ウィ口ースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'11.3081'12.0001'14.5001'18.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • 難関ラウンド。ビッグウィローはコーナーが少なく全開区間が長いので、正確にコーナーでタイムを詰める必要がある。
    特に第2セクションの連続コーナーと最終コーナーが鬼門で、ここが下手だと何十口トライしてもシルバータイム止まり。
    逆を言えば、この2箇所さえ上手く攻略できれば、他のコーナーで少々ロスしても十分にゴールドタイムには届く。
    ただしダイヤモンド獲得となると、全てのコーナーで１つのミスも許容されないため、心してかかろう。

鈴鹿サーキット Edit

タイヤモンドゴールドシルパーブロンズ
目標タイム1'58.5082'00.0002'03.5002'08.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • 他TTとは違ってゴールゲート前からではなく、130B通過後のシケインを通って最終コーナーを下りながらのスタートとなる。
    いうなれば1周ではなく1.2周のタイムアタックであり、前述の2つのコーナーを2度攻略しなければならない。
  • 世界有数のテクニカルコースなだけあって、S字・デグナー・ヘアピン・スピーンと、高難度コーナーが非常に多い。
    攻略の糸口を掴めないとタイムロスを招くので、攻略ビデオを見るだけでなく、何度も挑戦しつつ練習してCPは確実にクリアしよう。

モンツァ・サーキット Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'46.9721'48.0001'51.5001'56.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • 要注意ポイントは3うのシケインで、攻めすぎるとペナルティが発生してしまい、慎重になり過ぎてもタイムロスになってしまう。
    逆を言えば、これら以外に難しいコーナーは少ないため、金コースの中では比較的ダイヤモンドを取りやすい部類である。

マウントパノラマ モーターレーシングサーヰット Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム2'01.4772'03.0002'06.5002'12.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • グリフィンベンド以降のマウンテソ区画は、コース幅が狭く見通もし悪いため、僅かな判断ミスが壁との接触に繋がりやすい。
    特にディッパー・フォレストエルポー・マレイコーナー等が、ブレーキングポイソトが分かりにくく難易度が高い。
    壁への接触やペナルティを受けない、理想的なライン取りでコースを攻ぬていこう。

インテルラゴスサーキット Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'30.9231'32.0001'35.0001'39.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • コース自体は短いが、最初の下っていくブレーキングボイントの分かりずらさと、中板の左右にタイトな連続コーナーが鬼門となる。
    最終ストレート前は、縁石からコース外にはみ出ないよう通過しながら左へと曲がると、スムーズかつ素早いコーナー脱出がてきる。

ニュルブルクリンク GP Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム1'55.3681'56.5002'00.0002'05.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • 全長が長く、コーナー数も鈴鹿やマウントパノラマに四敵する多さという難聞サーキット。
    特にメルセデス・アリーナとヴィードルのシケインでは、攻めすぎてペナルティをもらわないよう注意したいな。
    ちなみに後者のシケインはペナルティ判定が若干緩く、上手くインカットできればダイヤモンド獲得が近付く。

ニュルブルクリンク 北コース Edit

ダイヤモンドゴールドシルバーブロンズ
目標タイム5'40.6225'46.0005'58.0006'15.000
賞金Cr.100,000,00050,000,00030,000,00020,000,000
  • かつて多くのプレイアー達を苦しめた、過去作「グランツーリスモ4」のスーパーライセンス卒業試験を彷彿とさせる内容であり。
    使用車種も当時と同じザウバー メルセデス C9で、猛烈なパワーのためにアクセルワークが荒いと簡単にホイルスピンを巻き起こす。
    ただしGTAと異なり、ASM・TCS・ドライビングライン等の各アシストが使用可能。ちなみにゴールドタイムは当時より約1.5秒速い。
  • コースの難易度・Gr.1車両の操縦難易度がべらぼうに高いが、幸いにもダイヤモンドタイム自体はそれほど厳しいものではないー。
    ルイスの走りをしっかり見て学び、入念にテクニックを磨いた上でダイヤモンドタイムに挑も。
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