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バックアップ一覧 差分 を表示 現在との差分 を表示 現在との差分 - Visual を表示 ソース を表示 M3 Sport Evolution '89 へ行く。 1 (2018-09-08 (土) 13:25:25) 2 (2018-11-30 (金) 23:03:25) 3 (2018-12-01 (土) 01:05:10) 4 (2018-12-18 (火) 18:56:19) 5 (2018-12-18 (火) 20:06:52) 6 (2019-09-01 (日) 17:25:45) 分類 性能 メーカー/国籍 BMW/ドイツ 総排気量 2467cc 全長 4,345mm カテゴリー1 N200 最高出力 238PS/7,000rpm 全幅 1,680mm カテゴリー2 ノーマルカー/ホモロゲーションモデル 最大トルク 24.4kgfm/5,000rpm 全高 1,370mm 内装 あり 駆動形式 FR 車両重量 1,200kg 年式 1989 吸気形式 NA TM 5速 入手方法 セッティング他 ディーラー Cr.20,000,000 制限 ダート走行不可 その他 --- 特記 --- +   ←カラーバリエーションを表示 カラーバリエーション Brilliant Red ☆Jet Black --- --- --- 通常のE30型M3をベースに、ドイツツーリングカー選手権（DTM）のレギュレーション変更（排気量2.3L→2.5L）に合わせて生産されたホモロゲーションモデル。 エンジンブロックに手が加えられ2.3Lから2.5Lへとスープアップし、外装もフロント/リアスポイラーが専用品となった。601台生産され、そのうち2ドアセダン 600台、カブリオレ1台ほど。 カブリオレはM3カブリオレベースのワンオフ。 +   余談 DTMを中心にGr.Aマシンやラリーカーとしても有名で、全日本ツーリングカー選手権(JTC)のJTCクラス2はE30型M3がクラスを独占す るレベルであった。 同じGr.AマシンのスカイラインGT-RはJTCクラス1を占めていた。また、海外のGr.Aレースでは同じクラスで戦っていることもある。 JGTCのGT300クラスに2年間ほど参戦していた。 スカイラインGT-R同様、Gr.A仕様の個体をデチューンして参加していた。*1

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*1 スカイラインGT-RはGT500クラスだが、JGTCの参戦にあたりGr.A仕様の個体をデチューンしている。

       

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